Honda

Honda Civic

(VII поколение, 2001 - 2006)

Седан

  • Honda Civic седан Honda Civic седан

Хэтчбек

Купе

  • Honda Civic купе Honda Civic купе

Седьмое поколение всемирно известного японского автомобиля Хонда Цивик было представлено в начале нового тысячелетия - в 2001 году. Именно с приходом Honda Civic 7 в тенденции развитии марки начало прослеживаться новое направление. Из спортивно-озорного имиджа Honda Civic VII сделала первый шаг к внешности представительского класса. Тем не менее, благодаря довольно большому количеству представленных вариантов этой машины, её клиентскую базу удалось значительно расширить. На выбор покупателя производитель предложил седан, купе и 3-х и 5-дверный хэтчбеки. Причём особенностью Honda Civic 7 стало то, что все представленные вариаенты значительно отличаются друг от друга и проследить общие черты внешнего вида в хэтчбеке и седане практически невозможно.

Honda Civic 7 поколения была на конвейере пять лет – с 2001 по 2006 годы. За этот промежуток времени Цивик 7 даже успел пережить рестайлинг в 2004 году.

Как отметили разработчики этой модели, основным лозунгом при её выпуске стало соблюдение всех пожеланий автолюбителей. Возможно, именно поэтому перемены, связанные с выходом седьмого поколения стали настолько кардинальными.

Салон Хонда Цивик 2001 года выпуска радует своим простором. Здесь будут чувствовать себя комфортно все пять человек, как на передних местах, так и на сидениях заднего ряда. Пространства для ног и над головой хватает с лихвой. Большую роль в этом сыграло полное отсутствие центрального тоннеля в полу перед вторым рядом сидений. Несмотря на это жесткость на кручение кузова не только не уменьшилась, а её удалось даже увеличить. И передние, и задние сидения достаточно комфортны. Даже при длительной поездке пассажиры и водитель не будут чувствовать усталости и дискомфорта.

В остальном салон всех вариантов кузова Хонда Цивик 7 поколения тоже не вызывает нарекания – всё удобно, находится на привычных местах. Единственная разница в расположении рычага переключения передач – в хэтчбеке он находится на центральной консоли, а в седане и купе – на привычном месте в полу между передними сидениями.

Honda Civic 2002 года комплектуется бензиновыми двигателями с различным объёмом и мощностью в зависимости от модели. Здесь представлены моторы объёмом 1.4, 1.6 и 1.7 литра. Они работали с механическими коробками переключения передач или автоматом.

Кроме этого японская компания впервые в этом поколении выпустила гибридный седан, где работали вместе электрический и бензиновый моторы. Благодаря такому тандему Хонда Цивик 2003 года могла проезжать до 30 километров, используя всего один литр топлива. Этого удалось достичь, задействовав новейшую систему IMA (Integrated Motor Assistant), что в переводе с английского означает «интегрированный помощник». Она автоматически отключает подачу топлива в двигатель в моменты нажатия на педаль тормоза или остановки машины.

Учитывая такую радикальную перемену курса японской компании в дальнейшем развитии этого автомобиля можно отметить, что была проделана действительно колоссальная работа. В результате новая Хонда Цивик 2002 не только заняла высокое место на рынке, а и стала достойным продолжением развития известной марки.





Окно жалоб и предложений
Вы можете оставить жалобу и предложение о работе сайта Quto.ru
в нижеприведенной форме.
«Если вы полагаете, что размещение каких-либо материалов на веб-сайте quto.ru нарушает ваши права по действующему законодательству, сообщите об этом в нашу консультативную службу по электронной почте: info@quto.ru для оперативного урегулирования.»