LADA

LADA Granta седан

LADA Granta седан

Описание модели

В мае 2011 года во время Съезда Союза машиностроителей, традиционно проводимого в г. Тольятти, АвтоВАЗ представил предсерийный образец Lada Granta. Через неделю после презентации стартовала серийная сборка нового седана. Всероссийская премьера модели состоялась в Москве в июне 2011 в рамках юбилейной выставки АвтоВАЗ: люди и машины, организованной в честь 45-летия со дня основания завода.

Модификации и цены

Коробка передач
механическая
автоматическая
Нет комплектаций, соответствующих настройкам фильтра.
Модификация Цена* Топливо Привод Мощность Разгон до 100 км/ч Расход топлива
1.6 MT бензин передний 87 л.с. 12.2 с 7 л/100 км
Стандарт
  383 900 Руб.          
Стандарт+
  386 900 Руб.          
Норма Классик+
  441 700 Руб.          
Норма SE
  451 100 Руб.          
Норма Классик
  419 600 Руб.          
1.6 AT бензин передний 98 л.с. 13.7 с 7.6 л/100 км
Норма
  515 000 Руб.          
1.6 MT бензин передний 106 л.с. 10.9 с 6.7 л/100 км
Люкс
  513 400 Руб.          
Норма SE+
  467 000 Руб.          
Люкс Навигация
  541 400 Руб.          
1.6 AMT бензин передний 106 л.с. 12.3 с 6.6 л/100 км
Люкс
  533 400 Руб.          
Норма Классик+
  473 600 Руб.          
Норма SE+
  487 000 Руб.          
Люкс Навигация
  561 400 Руб.          

* Ориентировочные цены в рублях на новые автомобили в салонах официальных дилеров на 25.11.2016 г. носят ознакомительно-информационный характер и не являются публичной офертой.


Новые автомобили LADA Granta в автосалонах Москвы

Все предложения →
  •  

    LADA Granta

    1.6 л., бензин, МКПП

    2016 г., 0 км, Москва

    383 900 руб.

  •  

    LADA Granta

    1.6 л., бензин, МКПП

    2016 г., 0 км, Москва

    383 900 руб.

  •  

    LADA Granta

    1.6 л., бензин, МКПП

    2016 г., 0 км, Москва

    404 201 руб.

  •  

    LADA Granta

    1.6 л., бензин, МКПП

    2016 г., 0 км, Москва

    404 200 руб.

  •  

    LADA Granta

    1.6 л., бензин, МКПП

    2016 г., 0 км, Москва

    483 400 руб.

Автомобили LADA Granta с пробегом в автосалонах Москвы

Все предложения →
  •  

    LADA Granta

    1.6 л., бензин, МКПП

    2015 г., 26 000 км, Москва

    365 000 руб.

  •  

    LADA Granta

    1.6 л., бензин, МКПП

    2015 г., 17 158 км, Москва

    377 000 руб.

  •  

    LADA Granta

    1.6 л., бензин, МКПП

    2012 г., 52 000 км, Москва

    210 000 руб.

  •  

    LADA Granta

    1.6 л., бензин, МКПП

    2013 г., 90 911 км, Москва

    245 600 руб.

  •  

    LADA Granta

    1.6 л., бензин, МКПП

    2012 г., 74 586 км, Москва

    257 000 руб.

Одноклассники


Где купить LADA Granta в


 

В основе Лада Гранта (внутризаводской индекс ВАЗ-2190) лежит усовершенствованная автомобильная платформа B0, стоившая заводу АвтоВАЗ 220 миллионов евро и впервые опробованная на семействе Lada Kalina. Особенностью соглашения российского автозавода с франко-японскими партнерами стали договоренности о взаимовыгодном и безвозмездном обмене информацией в области машиностроительных разработок. После выхода на рынок Lada Kalina, руководство АвтоВАЗа не раз заявляло об амбициозных планах доминирования в сегменте легковых авто эконом класса на внутреннем рынке и экспансии более дорогих уровней. На основе модернизированной платформы B0 (Lada Granta) тольяттинские конструкторы разработали платформу Lada B, на которой построена Lada Priora и будут созданы будущие ВАЗовские модели сегмента С.

Изначально модель Лада Гранта задумывалась как бюджетный, чуть упрощенный и доступный более широкому кругу потенциальных покупателей вариант Лады Калины. В базовой сборке Granta нет центрального замка, электроусилителя, отсутствуют электрические приводы стеклоподъемников. Рулевая колонка жестко закреплена, зато водительское кресло имеет приличный диапазон настроек с мелким шагом для точной регулировки, а багажник Granta вмещает без малого полтонны груза. От упора до упора руль проворачивается в четыре оборота. Внутренняя дверная обивка и панель приборов собраны с использованием минимального количества деталей. Обзорность с места водителя отменная. Большие боковые зеркала заднего вида. Захват передних стеклоочистителей от стойки до стойки. Салон Лада Гранта удобен и водителю, и пассажирам практически любого роста и комплекции. Водительское кресло в меру жесткое, равномерно распределяющее нагрузку на позвоночник.

Лада Гранта – преемница Лады Калины, от которой модель получила силовой каркас, часть механических агрегатов, дверцы, усовершенствованную переднюю и заднюю подвески, модернизированный стабилизатор поперечной устойчивости, пятиступенчатую механическую коробку передач (ВАЗ-2181). Впереди в Ладе Гранте привычная независимая подвеска типа McPherson, сзади – пружинная, полунезависимая. Над созданием Lada Granta вместе с тольяттинскими инженерами, конструкторами и дизайнерами трудились коллеги из альянса Рено-Ниссан. В первых сборках Granta технические характеристики практически один в один повторяли Ладу Калину.

Благодаря новому бамперу, передняя часть седана увеличилась на 65 мм. Задняя часть по сравнению с Калиной удлинилась на 150 мм, а багажник Лада Гранта вырос до 480 см3 полезного объема. Общая длина Лада Гранта 4260 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм, колесная база 2476 мм, клиренс 160 мм. Размерами салон Granta такой же, как в предшественнице Ладе Калине. Но в отличие от Калины, в Lada Granta салон оформлен другими материалами, имеет иные элементы внутреннего оснащения, торпедо, приборную панель.

Изначально двигатель 2190 объемом 1,6 литров предлагался в двух версиях – мощностью 84 и 87 лошадиных сил. В 2012 году в линейке силовых агрегатов Lada Granta были уже четыре 1,6-литровых, бензиновых, рядных, 4-цилиндровых двигателя собственного ВАЗовского производства.

Два из них 8-клапанные с фазированным впрыском системы питания:

- двигатель Лада Гранта марки ВАЗ-11183-50 выдает 82 л.с. при 5100 об/мин, максимальный крутящий момент 132 Нм при 3800 об/мин. С ним Лада Гранта развивает максимальную скорость в 165 км/час. Время разгона 0-100 км/час 12,4 сек. Средний расход топлива в смешанном цикле 7,5 л, в городском цикле 9,8 л, по трассе 6,1 л в расчете на 100 км пробега.

- двигатель ВАЗ 2190 Lada Granta марки ВАЗ-11186 выдает 87 л.с. при 5100 об/мин, максимальный крутящий момент 140 Нм при 3800 об/мин. Оснащенная таким агрегатом, Лада Гранта азвивает максимальную скорость 167 км/час. Время разгона 0-100 км/час 10,7 сек. Средний расход топлива в смешанном цикле 7,3 л, в городском цикле 8,8 л, по трассе 5,7 л в расчете на 100 км пробега.

Еще два двигателя 16-клапанные с распределенным впрыском топлива, контролируемым электронной системой управления:

- двигатель марки ВАЗ-21126 выдает 98 л.с. при 5600 об/мин, максимальный крутящий момент 145 Нм при 4000 об/мин. Этот двигатель позволяет развивает максимальную скорость 194 км/час. Время разгона 0-100 км/час 10,3 сек (сМКПП), 10,7 сек (с АКПП). Средний расход топлива в смешанном цикле 7,2 л, в городском цикле 8,7 л, по трассе 8,8 л в расчете на 100 км пробега.

- самый мощный в линейке Granta двигатель марки ВАЗ-21127 выдает 106 л.с. при 5800 об/мин, максимальный крутящий момент 145 Нм при 4000 об/мин. С ним Лада Гранта развивает максимальную скорость 177 км/час. Время разгона 0-100 км/час за 11,0 сек (с МКПП). Средний расход топлива в смешанном цикле 6,1 л.

В дополнение к уплотнительному контуру в дверных проемах в комплектациях Норма и Люкс появились дополнительные уплотнители. Замок дверей и багажника требует регулярного обслуживания. Без очистки и смазывания неважно защищенные от внешних агрессивных факторов замки склонны к заеданиям и разблокировке. Лада Гранта 2012 года выпуска (начиная с мая месяца) получила дополнительные ребра жесткости передних стоек и лишилась пластиковых накладок. Седан Lada Granta стала первым отечественным серийным автомобилем, в котором использован отрицательный развал схождения. Подобный прием позволил повысить в Лада Гранта характеристики устойчивости во время движения, в частности, при прохождении поворотов на высоких скоростях.

Осенью 2011 года механическая коробка Лада Гранта была заменена на новую модификацию с тросовым механизмом переключения скоростей. С 15 октября 2012 года все серийные Lada Granta стали комплектоваться новой механической коробкой за исключением базовой комплектации Стандарт, собираемой в Ижевске. Новая, устанавливаемая в Лада коробка, содержит многоконусные синхронизаторы с фиксаторами фирмы INA-Schaeffler и стальными кольцами производства немецкой компании Hoerbiger, сменившими пресловутые синхронизаторы между шестернями первой и второй передач с блокирующими кольцами из латуни, бывшими причиной головной боли конструкторов и автовладельцев ВАЗовских моделей на протяжении почти полувека.

Над доводкой трансмиссии Lada Granta, тонкими настройками, компьютерными моделями инженеры АвтоВАЗа работали совместно со специалистами из британской инжиниринговой фирмы Ricardo. В отдельном блочке механизма переключения передач, расположенном вверху обновленной для Лада КПП вместо стальных вилок с бронзовыми башмаками появились вилки из алюминия с ползунами из жесткого пластика. Трехмерная пластина механизма переключения передач INA-Schaeffler, закрепленная в шариковом фиксаторе не имеет ни одного подшипника. Расположение механизма переключения передач в верхней части картера позволило исключить хроническую болезнь прежней КПП - протекание масла через сальник. Новая коробка передач Лады Гранты получила уменьшенный до 100⁰ угол зубчатого скоса (против 125⁰ в прежней КПП), что существенно облегчило процесс переключения передач. Еще одним усовершенствованием коробки стало двойное увеличение усилия предварительного поджатия (150 Н против бывших 70 Н).

Трансмиссионная синтетика, заливаемая в новую коробку, рассчитана на температуру до минус 42 градусов по Цельсию и не требует замены в течение пяти лет или 200 тысяч километров пробега. Случайное включение задней передачи исключено благодаря системе блокировки и специальной селекторной решетке. Передача заднего хода вынесена напротив пятой. Сложная трехмерная форма центральной пластины немецкого механизма коробки отвечает за усилие и ход рычага при включении передачи. В отличие от прежней коробки, в новой все штифты, пружины, фиксаторы и другие мелкие детали заменили центральным шариковым фиксатором и трехмерной пластиной. Главный подпружиненный шарик в неподвижно закрепленном фиксаторе окружен кольцом из мелких шариков, обеспечивающих точный отклик и информативность. Поперечные и продольные люфты новой КПП уменьшены вдвое.

Ручка переключения скоростей новая, как и сам рычаг тросового привода от японской компании Atsumitec. Аналогичные тросовые механизмы коробок передач стоят на автомобилях Mitsubishi, Honda, Nissan. Отсутствие жесткой тяги между салоном и двигателем плюс дополнительные вставки шумоизоляционных прокладок позволило на порядок уменьшить в Lada Granta характеристики шумности. В Грантах со старой КПП уровень внутреннего шума достигал 78,4 дБ, в модифицированных версиях Гранты с новой коробкой шум в салоне понизился до 76,1 дБ. Официально разрешенный уровень внутреннего шума по ГОСТу составляет 78 дБ.

Тормозной механизм, как и многие другие свойственные Лада Гранта технические характеристики, достался ей от вазовских предшественников. Взамен генератора с нерегулируемым ремнем на Ладу Гранту стали устанавливать агрегаты фирмы Bosch. После того как тольяттинский автозавод заключил соглашение с компанией Bosch на поставку генераторов для Lada Granta показатели шума удалось снизить еще на несколько позиций.

Генераторы ЗиТ самарского производства болели регулярным износом подшипников, мест посадки шкива и выходом из строя вала, который буквально вырывало из ротора мощной вибрацией приводного ремня. Решение использовать на Lada Granta эластичный ремень генератора вместо жесткого, помимо соображений экономии, было продиктовано еще и тем, что срок службы ремня без натяжителя составляет 90 тысяч километров пробега (против 60 тысяч километров гарантированного срока работы жесткого ремня генератора на Ладе Калине). Отсутствие натяжного ремня генератора, ставшее в свое время решающим фактором при формировании списка поставщиков, обеспечило тольяттинскому заводу экономию в 180 рублей с каждого генератора. Однако, согласно последующей заводской статистике, на каждую тысячу автомобилей Лада Гранта в среднем 17 седанам приходилось производить бесплатную замену генератора по гарантии. Начиная с июля 2012 года, в официальные дилерские центры поступили Lada Granta оснащенные генераторами фирмы Bosch индийской сборки, которые обходятся АвтоВАЗу на 10% дешевле самарских.

В мае 2013 года пресс-служба АвтоВАЗа объявила об отзыве 30239 седанов Lada Granta, сошедших с конвейера до 7 апреля 2013. Причиной стали проблемы, выявленные в сборках с тросовыми коробками передач и системой ABS. В результате возможного соприкосновения тормозной трубки и кабеля системы ABS с тросом сцепления возникала большая вероятность протекания тормозной жидкости.

На радиаторной решетке вместо фирменной эмблемы в виде плывущей ладьи, которая крепилась на двустороннем скотче и отваливалась при первой встряске, появилась эмблема с механическими креплениями в виде привычных зубчатых шайб. Замок перчаточного ящика, начиная с лета 2012 года, заменили на более мощную версию с крючком, имеющим дополнительные ребра жесткости.

В июле 2012 года стала доступна сборка Lada Granta автомат и комплектация Люкс. На тольяттинских седанах устанавливают четырехступенчатую коробку от компании JATCO. Такая же, как на Лада Гранта АКПП устанавливается на модели Nissan с 1989 года. Механическая коробка легче автомата на 33 кг. Лада Гранта автомат стала не только первым отечественным серийным автомобилем, получившим автоматическую трансмиссию, но и первым автомобилем, которому была проведена столь существенная модернизация всего через несколько месяцев после начала производства.

Японский четырехскоростной Granta автомат имеет ступенчатые ограничители. Если активировать кнопку Один, Гранта Лада автомат не даст двигателю переключиться выше первой передачи. Кнопка Два обеспечивает передвижение грантовского седана Лада с АКПП только в диапазоне первой и второй скорости. Кнопка О/D ограничивает четвертую передачу. Помимо стандартных опций, установленная на Lada Granta АКПП, имеет еще так называемую пятую виртуальную передачу. Опция активируется на высоких скоростях, когда при нажатии на педаль газа, установленная в Lada Granta коробка автомат переводит двигатель в щадящий режим работы. Наиболее частые у владельцев Granta автомат отзывы касаются эффективности задней передачи. Перевести ручку автомата в положение R возможно на любой скорости, при этом движение назад начнется не раньше, чем автомобиль остановится.

Автоматическая коробка доступна в комплектации Норма. В зависимости от варианта сборки на Lada Granta автомат цена колеблется от 332800 рублей до 431400 рублей.

Топовая комплектация Гранты оснащается двухдатчиковым парктроником на заднем бампере, датчиком дождя, установленным на внутрисалонном зеркале, полуавтоматическим климат-контролем в котором водитель самостоятельно выбирает направление воздушного потока.


Рейтинг владельцев
7.4 / 10
Очень хорошо
Подробные оценки
Экстерьер
6.5
Интерьер
6.6
Комфорт
7.1
Как едет
7.6
Эксплуатация
7.2
Цена — качество
8.6
Описание LADA Granta

Спешите заказать и купить! Наверное, это последняя самостоятельная разработка АвтоВАЗа. Дальше пойдут "Логаны" с вазовской ладьей на решетке радиатора.

LADA Granta в других кузовах
Записаться на пробную поездку на автомобиле LADA Granta седан




Окно жалоб и предложений
Вы можете оставить жалобу и предложение о работе сайта Quto.ru
в нижеприведенной форме.
«Если вы полагаете, что размещение каких-либо материалов на веб-сайте quto.ru нарушает ваши права по действующему законодательству, сообщите об этом в нашу консультативную службу по электронной почте: info@quto.ru для оперативного урегулирования.»