Войти
Продолжая, Вы принимаете Условия и Политику конфиденциальности Rambler&Co ID
Интуитивно понятная навигационная система
Устанавливаемая в комплектации «Luxury» навигационная система с сенсорным экраном оснащена жестким диском емкостью 40 ГБ. Полноцветный дисплей с высоким разрешением очень четко и детально отображает графику. Место назначения можно указать по адресу, по точке, отмеченной на карте, или по определенным местам на маршруте, представляющим интерес для водителя. Для повышения безопасности и удобства поездки в автомобиле предусмотрена возможность управления навигационной системой с помощью сенсорного экрана или голоса.Карты, хранящиеся на жестком диске, охватывают большую часть дорожной системы Европы и могут отображаться в различных форматах. Можно выбрать режим отображения 2D, 3D, крупный или мелкий масштаб, а также карту полного формата. Как только указан пункт назначения и заданы все настройки (например, предпочитаемые автомагистрали и т. д.), система с легкостью будет вести вас по указанному маршруту. Программное обеспечение, установленное в системе, поможет найти автозаправочные станции, отели или рестораны.
Другие особенности
Описание модели
Обновлённый облик Lexus ES шестой генерации теперь полностью соответствует стилистике марки. Решётка радиатора изогнута по форме песочных часов. Ходовые огни головной оптики выстроились в L-образную линию. Приземистый силуэт Lexus ES не имеет ничего лишнего. Всё продумано с учётом аэродинамики. Гибридные версии имеют даже спойлер на крышке багажника – для уменьшения завихрения позади авто. По сравнению с предшественником «Лексус Е Эс» увеличился в габаритах. Колёсная база теперь составляет 2821 мм.
В салоне седана образовалось больше пространства для задних пассажиров. Интерьер выглядит дорого, несмотря на то, что центральная консоль и нижняя часть приборной панели сделаны из жёсткого пластика. У передних кресел неплохо продумана анатомия посадки. Трёхзонная система кондиционирования использует технологию, благодаря которой внутреннее пространство наполняется отрицательно заряженными частицами с большим количеством влаги. Поэтому в салоне дышится легко.
Основное техническое нововведение – гибридная версия Lexus ES 300h, которая приводится в движение тандемом из электромотора и четырёхцилиндрового двигателя. Здесь функционирует вариатор CVT. Проехать более двух км на чистой электротяге не представляется возможным даже при заправленной батарее. Гибридная версия – это обычное авто, только более экономичное и «экологичное». Особенность в управлении им заключается в том, что при чуть более сильном нажатии на педаль, автоматически запускается бензиновый двигатель. Таким образом, внимание водителя отвлекается от дороги на степень хода педали акселератора. А это не всегда безопасно.
Бензиновые модели оснащаются двигателями мощностью 184 и 277 л. с., работающими в паре с шестидиапазонным «автоматом». До возможностей заднеприводного Chrysler 300C с 286-сильным агрегатом технические характеристики «Лексуса» не дотягивают. Зато «японец» дешевле. На самую простую комплектацию назначена цена в 1 597 000 рублей. За топовое исполнение «Luxury» на бензине официальные дилеры просят 2 245 000 рублей. А гибридная установка увеличит стоимость до 2 306 000 рублей.