Система DFI впрыскивает топливо под давлением до 120 бар с точностью до миллисекунд через электромагнитные форсунки прямо в камеру сгорания. Углы распыления и конуса топлива при впрыске оптимизированы с точки зрения крутящего момента, мощности, расхода топлива и токсичности ОГ. Для однородного распределения топливовоздушной смеси. И тем самым для эффективного сгорания. DFI оптимизирует внутреннее охлаждение камеры сгорания благодаря смесеобразованию непосредственно в цилиндре. Обеспечиваемая в результате этого повышенная степень сжатия увеличивает мощность – при одновременной оптимизации КПД двигателей.