Бензин впрыскивается через форсунки с электромагнитным управлением прямо в камеры сгорания под давлением до 120 бар и с точностью до миллисекунд. Угол впрыска и форма струи оптимизированы с точки зрения крутящего момента, мощности, расхода топлива и выбросов отработавших газов. Для равномерного распределения топливовоздушной смеси. И тем самым эффективного сгорания. DFI улучшает внутреннее охлаждение камеры сгорания благодаря смесеобразованию непосредственно в цилиндре. В результате удается получить более высокую степень сжатия и, соответственно, повысить мощность и КПД двигателей.