Renault Fluence, I поколение рестайлинг

В ноябре 2012 года в рамках Стамбульского автошоу компания Renault презентовала новый Флюенс. Четырехдверный пятиместный седан, собираемый с 2009 года, немного модифицировали, сосредоточившись в основном на перерисовке передней части и материалах отделки салона. Внешне для Рено Флюенс рестайлинг проявился в обновленном переднем бампере и радиаторной решетке сложной многоугольной формы. Чуть раскосые передние фары дневных ходовых огней получили светодиодную начинку и несколько иные очертания. По боковой поверхности дверей новый Renault Fluence щеголяет элегантными выштамповками и молдингами. Заднюю часть Рено Флюенс 2012 изменения не коснулись. Багажник остался таким же просторным, как и дорестайлинга. Его рабочий объем составляет 530 литров с открытой крышкой багажника и значительно уменьшается при ее закрытии из-за больших петель крепления. Задние сиденья складываются в пропорции 1/3, за исключением минимальной комплектации, в которой задний диван откидывается полностью. В случае необходимости при перевозке крупногабаритного длинного груза можно опустить только одно или два задних сиденья, оставляя соответственно два или одно полноценное посадочное место, либо сложить диван целиком. В полу багажника предусмотрено место для полноразмерной штампованной запаски и крепления для нескольких необходимых ремонтных инструментов: домкрата, "балонного" ключа, буксировочного троса с крюком и нескольких ключей. Внутри салона самым значительным изменением стала новая форма и материалы торпедо. В минимальных комплектациях новый Рено Флюенс не имеет системы климат-контроля. Владельцу приходится довольствоваться обычным кондиционером. Соответственно, система кондиционирования управляется стандартными механическими регуляторами, а двузонный климат-контроль имеет клавиши управления на центральной консоли и руле. Средние и топовые комплектации щеголяют еще и удобными ручками под естественный хват на внутренней стороне дверей. В каждой из четырех заводских комплектаций: Authentique, Confort, Expression и Dynamique, образующих 10 версий заводской сборки, предусмотрена установка разных вариантов штатной аудиосистемы. Все магнитолы Рено Флюенс 2013, начиная от самой простой Classic 4х20 Вт, устанавливаемой в средние комплектации системы First Radio 4х20 Вт и мультимедийного центра премиум класса имеют стандартные порты для подключения внешних мобильных устройств USB, Jack, опцию беспроводного соединения Bluetooth и дублирующую систему управления, вынесенную на подрулевой джойстик. Приборная панель сигарообразной формы в Рено Флюенс 2013 модельного рестайлингового ряда выполнена из мягкого на ощупь и «велюрового» на вид пластика. Новый Рено Флюенс 2013 года сохранил традиционную для французских моделей, адаптированных под российские дороги, плавность хода и приобрел гораздо лучшую шумоизоляцию. Передние сиденья широкие, удобные, но может быть слегка коротковаты, хотя этим «грешат» практически все представители французского автопрома. Конструкторы даже намеком не заигрывают с молодой аудиторией. После рестайлинга 2013 Fluence остался все тем же солидным, спокойным, представительным седаном. Этот автомобиль изначально не предназначался для гонок ни по скоростной трассе, ни по пересеченной местности, поэтому сиденья в нем в меру мягкие, без ярко выраженной боковой поддержки и ковшеобразности. Посадка и высадка в Renault Fluence 2013 модельного года удобная за счет широких дверных проемов и большого угла открывания дверей. Во всех комплектациях, кроме минимальной базовой, в которой за данную опцию необходимо доплатить 6 тыс. рублей, предустанавливается функция подогрева переднего водительского и пассажирского сидений. Кнопки управления включением и выключением обогрева кресла вынесены сбоку от сиденья. Стоит отметить, что подогрев передних кресел не предусматривает возможность ручной регулировки температуры нагрева, но снабжен функцией автоматического отключения. Индикатор, загорающийся при включении обогрева, один для обоих передних сидений. Задний диван просторный, сиденье имеет слегка фигурную форму. Внутри достаточно места и для коленей, и для головы даже высоких пассажиров. Но следует обратить внимание на архитектурную покатость крыши, чтобы не удариться головой при посадке/высадке. Задний диван снабжен подлокотником, в который встроены подстаканники. В яркую солнечную погоду пассажиры заднего дивана могут использовать специальные солнцезащитные шторки. В зимнее время года комфорт на заднем ряду сидений обеспечивают специальные воздуховоды. К услугам путешествующих в Renault Fluence 2012 на заднем сиденье предусмотрена даже розетка на 12 вольт. В распоряжении покупателя после рестайлинга 2012 Fluence доступен в семи вариантах цвета кузова. Единственный матовый цвет называется «Белый лед» и не влияет на стоимость седана, все остальные оттенки с эффектом «металлик», повышающим цену Рено Флюенс на 10 тысяч рублей. Кроме этого, новый Fluence можно заказать в стандартной текстильной обивке темно-серого цвета, выбрать комбинированную, либо полностью кожаную обивку. В линейке силовых агрегатов обновленный Fluence получил усовершенствованный 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 140 лошадиных сил (крутящий момент 195 Н.м. при 3700 об/мин). Модифицированный мотор оборудуется вариатором и на 100 км пути потребляет почти на поллитра меньше бензина, чем до модернизации. Двухлитровый бензиновый мотор и новая версия 1,5-литрового 90-сильного дизельного двигателя предназначены для европейского рынка. Российским автолюбителям обновленный Флюенс предлагается с проверенными 4-цилиндровыми 16-клапанными 1,6 и 2,0-литровыми бензиновыми моторами. 1,6-литровый двигатель Флюенс 2012 модельного ряда имеет мощность 106 лошадиных сил и агрегатируется с механической 5-ступенчатой КПП или бесступенчатым вариатором CVT. Более мощный 2,0-литровый мотор выдает 138 лошадиных сил и комплектуется 6-ступенчатой механической КПП или вариатором CVT. Оба двигателя японского производства, так же, как и вариатор.