Это наш первый семейный автомобильчик. Муки выбора первой машины знакомы каждому автовладельцу. Не минуло это и меня. На дворе был август, 2009 год. Долго метался от новых до б/у машин, от бренда к бренду. Нужна была небольшая, недорогая и экономичная машинка на автоматической коробке передач. Предполагалась она больше для супруги. Ивот, практически решив приобрести Kia Picanto, приехав в салон увидели Rio JB в кузове хэтчбек. И все стало ясно. Наша! С АКПП в наличии не было, но сказали будет через две недели в нужной нам комплектации (максимальной на тот момент). Две недели прошли быстро и вот мы едем на нашей новой машинке. А теперь, собственно, сам отзыв после трех с половиной лет владения и 65000 пробега.От машины только положительные эмоции.
Внешность. Дизайн на любителя, но нам он очень нравится. Маленькая, глазастая и лопоухая. :)
Надежность. Мы с супругой в устройстве автомобиля на уровне очень неопытного пользователя, и потому очень переживали, что мы будем делать, если что-то сломается. Однако за три с половиной года все что мы делали — это меняли расходные материалы на плановых ТО и пару перегоревших лампочек (лампочки самостоятельно :)). Таким образом авто показало себя очень надежным.
Эксплуатировалась и зимой в -35 и летом +40. На морозах проблем с запуском двигателя не было. Но, возможно, это заслуга автоматического подогрева двигателя по датчику температуры, установленного вместе с сигнализацией.
Подвеска. Жестковата на неровностях. Однако это положительно сказывается на управляемости. Машина прекрасно держит дорогу, не сваливается в поворотах. Единственное, что не любит — колея. Переставляет.
Экономичность. Мотор не нов, как и не современен тип АКПП(4 ступени). При объеме 1.4 и 97л.с. в городе потребляет зимой около 10л. на сотню, по трассе около 7л. Летом на литр меньше. С практически всегда включенным климатом.
Динамика. Мы не относимся к разряду водителей любящих погонять. Мы склонны к размеренной, спокойной, комфортной езде. Посему у нас спокойные плавные разгоны и такие же торможения. На обгонах можно было воспользоваться кикдауном и машинка шумно, но резво обходила длинные фуры. Коробка переключается четко, без рывков. Иногда только по стреле тахометра можно понять, что сменилась передача.
Комфорт. Солон удобен, все на своем месте, достаточно просторен для своего класса. При росте в 187см. усаживаюсь за собой вполне комфортно. Может чуть не хватает регулировки руля по вылету. Шумоизоляция слабая, но не ужасна. Есть примеры и похуже в машинах и классом повыше, и по цене подороже. Кроме того в планах решить эту проблему, самостоятельно уложив шумку. Салон прогревается быстро, большим плюсом идет наличие подогрева сидений.
Удобство. Багажник не отличается особыми объемами, однако для семьи в два человека хватает. Удобна и трансформация салона. При сложенных задних сидениях получаем хороший объем для поклажи. Широкий проем позволял перевозить негабаритные грузы(например, большое офисное кресло в полном сборе). Под полом багажника докатка, но вмещается и полноразмерное колесо.
Проходимость. Клиренс составляет скромные 14 сантиметров, но днищем во дворах чиркали не часто, в сугробах застревали только в первый год пару раз по неопытности. За последние 2 года намертво не застревали ни разу. Лопатки всегда с собой, но не эксплуатировались давно.
Подводя итог, хочу сказать, что покупкой очень доволен. Сейчас есть желание приобрести авто побольше, но расставаться с Рюшей нет никакого желания. Скорее всего останется в семье. Да и побаиваюсь, что новое авто может оказаться менее надежным, чем нынешнее.
Всем удачи на дорогах!
Другие отзывы
Автомобильные новости
Мотокаталог на Quto
