Помню конкурс, что проводил журнал "За рулем" где-то в 60-х годах. Конкурс на лучшее название автомобиля, который начал выпускать Автоваз. Так вот, возможно по ассоциации с модной в те поры песней первым, что пришло в голову, - это Лада. Какой был приз - не знаю, потому как письмо отправлять не стал. Просто не везло мне ни когда в этих конкурсах и лотереях. А вот сесть на "Ладу" довелось только в 2005 году. Это была старенькая, убитая прежним хозяином "пятерочка" с неизвестным, по причине отсутствия приборного щитка, пробегом. Пришлось конечно помучиться, но два года еще она бегала исправно и в дороге не подводила. И какова же была моя радость, когда в 2007 году купил белоснежную "ладушку". Немного смущало отсутствие трамблера, бобины и прочих спутников карбюраторных двигателей, но довольно скоро забыл о них. Да и зачем, если запуск с пол-оборота, если не нужно крутить винты регулировки качества и количества, если капот открываешь только для того, чтобы проверить уровень масла и охлаждающей жидкости. Вот уже пять лет мы вместе и вполне счастливы. Я, потому, что она меня ни разу не подводила. Она, потому, что кормят ее 95-м и не жалеют лишнюю копейку на хорошее масло. Ну а на дороге мы еще поспорить можем со многими иномарками. Искренне жаль, что сняли ее с производства.
Другие отзывы
Автомобильные новости
Мотокаталог на Quto
