Приобрел машину в октябре 2012 года с пробегом 60 000 км. До этого катался на ВАЗ 2105. Разница ощутима. Сразу слух порадовала шумоизоляция, хотя и пятерка вся была проклеена, но видимо наше железо так просто наклеиванием шумоизоляции не «успокоить». При покупке Лансера на крыше стоял багажник – алюминиевые дуги, которые на скорости свыше 100 км в час начинали «насвистывать» разные мелодии, пришлось снять. Теперь обращаю внимание на участников дорожного движения с таким же приспособлением на крыше, или у них «не свистит», или проблемы со слухом. При открытии водительского окна на скорости 120 км в час был оглушен шумом ветра. Проблема устранима ветровиками, но на той же пятерке таких проблем не было.
Машина до меня стояла на гарантии и как правильная проходила все ТО. Сам, разбираясь в железе, полез элементарно проверить фильтра – воздушный и салонный забиты пылью и мухами, как будто машина работала пылесосом. Все фильтра родные, видимо дилер «Рольф» считает, что менять фильтры не обязательно. Цена вопроса незначительна, только вот салонный весит 1000 рублей. При покупке Лансера в автосалоне заявили, что ходовая без проблем, надо только заменить масло в движке, поскольку машина была оставлена прежним владельцем в счет нового авто. Достал щуп, масло черное, даже очень, видимо тысяч 15, с последнего ТО 45 000 масло не меняли. Не понятна психология людей, принимают решение приобрести новую машину, а на прежней будут ездить на старом масле, со старыми свечами, до приобретения нового авто. Видимо в этот момент, когда решение о покупке нового авто принято, а старое еще не продано, старое авто приобретает статус «жоповоза».
Машина приглянулась, обвес пластмассы по кругу придает более спортивный вид. Хотя по обертке не судят.
Другие отзывы
Автомобильные новости
Мотокаталог на Quto
