Небольшое улучшение тяги может иметь обеспечить значительные преимущества, и именно поэтому чувствительный к крутящему моменту дифференциал M с регулируемой степенью блокировки четко определяет потребность в тяге. Даже если сцепление колес с опорной поверхностью серьезно меняется, например при скоростном прохождении поворотов, автомобиль сохраняет устойчивость, так как коэффициент блокировки между левым и правым задним колесом может достигать 100%. Водители, которые ожидают максимум возможного от своего автомобиля, знают, что дает эта функция: она оптимизирует управляемость, повышает безопасность и доверие к заднему приводу BMW M3.