Малое аэродинамическое сопротивление, минимальная подъемная сила или эффективное охлаждение ходовой части: согласно законам аэродинамики, нужно выбирать что-то одно. Но конструкторы Nissan GT-R отказались ограничивать себя и проработали каждую деталь корпуса, с тем чтобы оптимизировать воздушные потоки, проходящие над и под автомобилем, а также через него. Даже днище кузова с задним диффузором из углеродного волокна стало абсолютно гладким.