Жесткость, если она необходима. И мягкость, если требуется податливость. Этому идеалу соответствуют динамические опоры двигателя. Это электронная система, которая способна регулировать жесткость опор двигателя. Двигатель в своей задней части укреплен на кузове через две опоры. Его поведение определяется законами физики: согласно закону инерции, свободное тело, на которое не действуют силы со стороны других тел, находится в состоянии равномерного прямолинейного движения. Проще говоря, если Вы въезжаете в поворот, то автомобиль следует за поворотом руля. А вот масса двигателя, укрепленного на обычных опорах, реагирует на это с некоторым запаздыванием. Как следствие – задняя часть автомобиля из-за сил инерции массы двигателя при заходе в поворот стремится наружу поворота с определенной задержкой. Динамические опоры двигателя сводят к минимуму этот эффект, делая при необходимости крепление двигателя к кузову более жестким. Датчики постоянно следят за углом поворота рулевого колеса, продольными и поперечными ускорениями. В зависимости от стиля вождения и состояния дороги осуществляется автоматическое изменение характеристик обеих опор двигателя. Это осуществляется благодаря намагничиваемой (магнитореологической) жидкости и электромагнитному полю. Намагничиваемые частички выстраиваются в определенный порядок. Вязкость жидкости меняется. Так же, как жесткость, и степень амортизации опор. Они становятся более мягкими для увеличения комфорта и уменьшения вибраций при нормальном движении. И жестче для более непосредственных ощущений при спортивном вождении. Кроме того, динамические опоры снижают вертикальные колебания двигателя при ускорении с полной нагрузкой. Результат: более равномерная и большая сила тяги на задних колесах, лучшее сцепление с дорогой и лучший разгон. Это означает, во-первых, ощутимо большую устойчивость при смене нагрузки и в быстрых поворотах. А во-вторых, мы еще на шаг приближаемся к идеалу спортивного вождения при ощутимо возросшем комфорте.