Интегрированная в кузов рама лестничного типа повышает жесткость кузова и уменьшает шумность. Такая конструкция позволяет снизить центр тяжести, несмотря на большой дорожный просвет. А независимая подвеска передних колес со стойками MacPherson и многорычажная подвеска сзади в сочетании с рамой, интегрированной в кузов, улучшают управляемость на шоссе и проходимость на бездорожье.