Организация Euro NCAP разбила 17 новых моделей

Фото © Euro NCAP

Европейская организация Euro NCAP опубликовала результаты очередной серии краш-тестов – эксперты разбили сразу 17 моделей. Обычно, в таких рейтингах мало интересного — почти все машины, даже несмотря на недавнее ужесточение требований к проведениям подобных испытаний, получают по пять звезд, а нюансы в степени их безопасности оказываются не такими уж и значительными.

Но в этот раз есть чему удивиться. Во-первых, Euro NCAP разбил два китайских автомобиля, которые показали весьма неплохие результаты по сравнению с теми «капсулами смерти», что тестировались до этого. Во-вторых, в рейтинг попали новомодные электрокары, а в-третьих, сразу несколько новых моделей получили «всего» четыре звезды, что случается не так уж и часто. И, наконец, некоторым моделям были выставлены оценки, но их краш-тесты организация Euro NCAP даже не проводила!


Китайцы

Geely Emgrand EC7

По итогам испытаний китайский седан Geely Emgrand EC7 получил четыре звезды. Правда, если в деталях разобрать результаты краш-тестов, то выяснится, что травм при аварии пассажирам избежать не удастся, причем травм весьма серьезных. К примеру, эксперты европейской организации отметили, что структура передней панели представляет серьезную угрозу для ног пассажиров любой комплекции, независимо от положения кресла. Кроме того, сильная деформация наблюдалась в районе педального узла, где острые металлические детали могут нанести серьезную травму ступням водителя.

Фото © Euro NCAP

Фото © Euro NCAP

За боковой краш-тест «китаец» заработал максимальное количество баллов, но вот при испытании, имитирующем удар о столб, защита грудной клетки водителя оказалась крайне слабой — на двойку по пятибалльной системе. С тестом на защиту шей пассажиров от хлыстовых травм при наезде сзади седан Geely Emgrand EC7 справился отлично — максимальная оценка.

Видео © Euro NCAP


MG6

Хэтчбек MG6 – автомобиль под британской маркой, принадлежащей китайцам — является первой новой моделью бренда за последние 16 лет. Производство этой машины началось относительно недавно, в середине апреля. Разработкой дизайна и инжинирингом автомобиля занимались специалисты в Великобритании, однако все «внутренности» для хэтчбека поставляются на предприятие в Бирмингеме из КНР.

Фото © Euro NCAP

Фото © Euro NCAP

Итоговый результат «британо-китайца» тоже неплох — четыре звезды. Баллы автомобилю были сняты за недостаточное давление в водительской подушке безопасности при ее раскрытии, что позволило манекену коснуться головой обода рулевого колеса. Кроме того, эксперты зафиксировали высокую нагрузку на голень водителя и на сломавшийся в ходе краш-теста рычажок регулировки положения рулевого колеса. При боковом ударе защита грудной клетки водителя оказалась слабой, а в случае удара о столб небольшие травмы могут быть получены еще и в области живота. Защита от хлыстовых травм — на «троечку».

Видео © Euro NCAP


Электрокары

Chevrolet Volt

Электрокар Chevrolet Volt организация Euro NCAP не испытывала, но, тем не менее, выставила ему максимальную оценку в пять звезд. Как такое может быть? Дело в том, что «Вольт» — это брат-близнец автомобиля Opel Ampera, который уже прошел испытания в августе этого года. В связи с этим, принимая во внимания идентичную конструкцию всех элементов безопасности, одинаковые детали интерьера и уровень оснащения, в Euro NCAP решили «перенести» все оценки «Амперы» на «Вольт».

Фото © Euro NCAP

Ранее Opel Ampera в Euro NCAP назвали одним из самых сбалансированных автомобилей в плане надежности конструкции, безопасности деталей интерьера и электронных систем безопасности. Машина заработала максимум баллов в боковом тесте и ударе о столб, однако при фронтальном столкновении была отмечена лишь «удовлетворительная» защита голеней и бедер водителя. Защита шей пассажиров также оказалась лишь на «тройку».

Фото © Euro NCAP

В организации особо отметили, что после каждого краш-теста проверяли электрические компоненты силовой установки, однако ни одной проблемы зафиксировано не было.

Видео © Euro NCAP


Renault Fluence ZE

Другой электрокар — Renault Fluence ZE — прошел все испытания самостоятельно, без помощи «родственников». Но и заработал только четыре звезды и, прежде всего, в этом виновата подушка безопасности, позволившая голове манекена коснуться обода рулевого колеса. В Euro NCAP отметили, что французский производитель заверил организацию, что уже начато расследование этого дефекта, и что в ближайшее время проблема будет устранена.

Фото © Euro NCAP

Также баллы автомобилю были сняты из-за структуры передней панели, которая при аварии может нанести травмы коленям и бедрам пассажиров. Плохие результаты Renault Fluence ZE продемонстрировал и в тесте, имитирующем удар о столб: защита грудной клетки была признана крайне слабой, а область живота — недостаточно защищенной. Безопасности шеи – тоже лишь на «удовлетворительно».

Фото © Euro NCAP

Как и у «Вольта» с «Амперой», у Renault Fluence ZE не было обнаружено никаких проблем с электрической силовой установкой — риска короткого замыкания ни в одном из краш-тестов не возникло.

Видео © Euro NCAP


Четыре звезды

Fiat Panda

Первый из «четырехзвездных» автомобилей — это городской компакт-кар Fiat Panda нового поколения. При фронтальном ударе машина обеспечивает хорошую защиту пассажирам, но рулевая колонка и замок зажигания могут нанести травмы ногам водителя любой комплекции.

Фото © Euro NCAP

Фото © Euro NCAP

Боковые краш-тесты «Панды» проводились без опциональной подушки безопасности, защищающей грудную клетку, так как она не соответствует требованиям Euro NCAP по установке подобных средств защиты. В результате удар, имитирующий столкновение с другой машиной, показал, что грудь водителя защищена лишь на «удовлетворительно», а в случае удара о столб уровень безопасности снижается до «слабого». Защита от хлыстовых травм оценена на «тройку».

Видео © Euro NCAP


Jaguar XF

Оценки обновленному Jaguar XF за фронтальные и боковые краш-тесты были «перенесены» с дорестайлингового автомобиля, так как все силовые элементы остались прежними. Заново были проведены лишь испытания на безопасность пешеходов (из-за изменения дизайна передней части кузова и капота) и на защиту шей пассажиров от хлыстовых травм (из-за модернизации сидений и подголовников).

Фото © Euro NCAP

В первом случае обновленный автомобиль показал более высокие результаты, чем предшественник, благодаря более чувствительным датчикам «подпрыгивающего» капота, позволяющего снизить травмы пешеходов. Во втором итоговая оценка осталась прежней – «удовлетворительно».

Фото © Euro NCAP

При фронтальном ударе пассажиры защищены достаточно хорошо (эксперты лишь отметили потенциальную травмоопасность передней панели для ног седоков), но вот при ударе о столб безопасность водителя находится на низком уровне. Защита грудной клетки признана слабой, а живота — лишь «удовлетворительной». Зато в тесте, имитирующем столкновение с другой машиной, Jaguar XF заработал максимальное количество баллов.

Видео © Euro NCAP


Jeep Grand Cherokee

После фронтального краш-теста эксперты Euro NCAP обнаружили, что у нового Jeep Grand Cherokee почти разломилась одна из направляющих водительского кресла — обе части удерживались вместе только стальным штырем, который является частью механизма, отвечающего за перемещении кресла в продольном направлении. Плохо и то, что «рельса» треснула в месте, где к ней крепится один из «якорей» ремня безопасности. По мнению экспертов, именно это стало причиной чрезмерного растяжения ремня, позволившего манекену «пробить» подушку безопасности и удариться об руль.

Фото © Euro NCAP

Как уточняют в Euro NCAP, в компании Jeep уже начала расследование этого случая, пообещав доработать конструкцию. Отзывать уже проданные автомобили из-за этого дефекта производитель не планирует.

Фото © Euro NCAP

Боковой удар внедорожник выдержал на отлично, а защита грудной клетки при ударе о столб признали «удовлетворительной». Кроме того, на «тройку» оценили защиту от хлыстовых травм несмотря на наличие «активных» подголовников, которые должны минимизировать травмы.

Видео © Euro NCAP


P.S.

К экспертам Euro NCAP попал и новый компакт-кар VW up!, продажи которого совсем недавно начались в Европе. Автомобиль заработал максимальные пять звезд, показав хороший уровень защиты во всех видах краш-тестов. Единственной претензией к машине стала лишь недостаточно хорошая защита грудной клетки водителя при ударе о столб.

Фото © Euro NCAP

Фото © Euro NCAP

Братьям-близнецам «Апа» (Skoda Citigo и Seat Mii), которые не испытывались организацей, были выставлены те же оценки, что и «Фольксвагену» из-за полностью одинаковой конструкции.

Видео © Euro NCAP

Остальные протестированные автомобили получили оценку в пять звезд. Вот полный список моделей с результатами тестов:

Иллюстрация © Euro NCAP

С подробными результатами последних тестов можно ознакомиться на сайте Euro NCAP.

25 ноября 2011 г. 09:34:00 / Motor

Система Orphus
Упоминаемые автомобили
Показать всеСкрыть

Еще по темам: краш-тесты




все →
Спецпредложения:

KIA Mohave 3.0 CRDi AT
в автосалоне АвтоГЕРМЕС КИА
2 894 900  Руб.
2018 г., пробег 0 км, коричневый

LADA Vesta SW Cross 1.8 MT
в автосалоне AвтоГЕРМЕС Ярославское ш.
805 900  Руб.
2018 г., пробег 0 км, коричневый

KIA Sportage 1.6 T DCT 4WD
в автосалоне АвтоГЕРМЕС КИА
1 979 900  Руб.
2018 г., пробег 0 км, sparkling silver

Популярные темыпоказать всепоказать только главные
Acura Alfa Romeo Alpina Alpine Aston Martin Audi Aurus Bentley BIAE (Автосалон в Пекине) BMW Borgward Brilliance Bugatti BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chicago Auto Show (Автосалон в Чикаго) Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng DS Faw Ferrari Fiat Ford Geely Genesis GIMS (Автосалон в Женеве) GM Great Wall Haima Haval Honda Hummer Hyundai IAA (Автосалон во Франкфурте) Infiniti Jaguar Jeep Khazar KIA Koenigsegg LA Auto Show (Автосалон в Лос-Анджелесе) Lada Lamborghini Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Luxgen Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz MINI Mitsubishi NAIAS (Автосалон в Детройте) Nissan NYIAS (Автосалон в Нью-Йорке) Opel Pagani Paris Motor Show (Автосалон в Париже) Peugeot Polestar Porsche Ravon Renault Rolls Royce Saab Seat SEMA SIAIE (Автосалон в Шанхае) Skoda Smart SsangYong Subaru SUV / внедорожники Suzuki Tata Tesla TMS (Автосалон в Токио) Toyota VinFast Volkswagen Volvo WRC ZAZ Zotye аварии АвтоВАЗ автокредитование автоспорт автострахование азиатские американские безопасность беспилотники бюджетные вездеходы велосипеды видео военные ГАЗ ГИБДД гибрид городские дизельгейт дороги европейские законодательство ЗИЛ импорт/экспорт инновации кабриолеты КАМАЗ каршеринг китайские коммерческие корейские коррупция краш-тесты курьезы МАЗ малолитражки ММАС (Автосалон в Москве) мото немецкие отечественные отзыв парковка популярные правый руль представительские пробки продажи проект Кортеж производство путешествия и приключения рекорды ремонт семейные снегоходы советы автомобилисту спортивные суперкары ТагАЗ технологии техосмотр топливо тюнинг УАЗ угоны украинские утилизация Формула-1 цены шины шпионские фото штрафы экология экономика и финансы электрокар японские
Окно жалоб и предложений
Вы можете оставить жалобу и предложение о работе сайта Quto.ru
в нижеприведенной форме.
«Если вы полагаете, что размещение каких-либо материалов на веб-сайте quto.ru нарушает ваши права по действующему законодательству, сообщите об этом в нашу консультативную службу по электронной почте: info@quto.ru для оперативного урегулирования.»