WRC, Ралли Турции: Очередной успех Леба

Себастьен Леб. Фото Citroen

Себастьен Леб. Фото Citroen

Лидер чемпионата мира по ралли Себастьен Леб, представляющий команду Citroen, укрепил свои позиции, выиграв третье ралли подряд. На сей раз победа получилась трудовой, хотя и без доли везения не обошлось.

Себ захватил лидерство перед решающим днем соревнований, и это означало, что на старт всех воскресных СУ он должен был выходить первым. В обычных условиях на гравийных ралли это сулит потерей времени – приходится расчищать траекторию. Однако, на счастье Лебу, его субботний метеорологический прогноз оправдался, и ночью прошел сильнейший ливень.

Организаторам пришлось отменять первые два СУ третьего дня – маршрут проходил в тени деревьев, и дорога за ночь там превратилась в болото. На двадцатом спецучастке местность была открытой, и грязь успела немного подсохнуть. Однако в таких условиях стартовать первым было даже выгоднее.

Леб подтвердил, что сознательно пошел на риск: «В субботу мы решили удержать первое место, и это был верный выбор. Мы ожидали, что пойдет дождь. Стоило бы мне сбросить темп и пропустить кого-нибудь вперед, то после такого ливня для меня все было бы кончено. Я знал, что смогу удержать лидерство, даже если бы обошлось без этих капризов погоды».

Уже после СУ20 стало понятно, что лидеры больше не намерены спешить за лидером. Петтер Сольберг и Микко Хирвонен подтвердили это в своих интервью. Микко уже смирился с четвертым местом, на которое он откатился после проблем с шиной, когда неожиданно на трассе остановился Дани Сордо. Второй гонщик команды Citroen вновь уступил в принципиальном сражении с Себастьеном Ожье.

А следом за Ожье финишировал его коллега по команде Citroen Junior Кими Райкконен. Знаменитый гонщик добрался до финиша почти без приключений и добился лучшего результата за все время выступлений в WRC.

«Это были хорошие выходные, – заметил Райкконен. – Не было ошибок или проблем с машиной. Мы поднялись на две позиции из-за сходов соперников, но это часть игры. Думаю, что мы выступаем все лучше и лучше».

В категории JWRC Аарон Буркарт довел дело до победы. На самом финише ему пришлось изрядно поволноваться – на предпоследнем СУ отказал гидроусилитель. Впрочем, отрыв от преследователей был достаточно велик, и Аарон смог добраться первым на финиш первым, несмотря на проблемы с техникой. Главные конкуренты выбыли из борьбы еще в субботу из-за технических неисправностей.

В субботу закончилось Ралли Турции для украинского экипажа Александра Салюка-младшего и Алексея Мочанова сошли с дистанции на СУ12. Их машина соскользнула с трассы и перевернулся. До этого инцидента спортсмены шли в хорошем темпе, но запомнятся зрителям по другим причинам. Сначала они остановились у горевшего автомобиля Питера Хорси, чтобы отдать свой огнетушитель. Организаторы ралли учли это обстоятельство и компенсировали украинцам потерянное время. А на СУ4 Александр повторил финский подвиг Евгения Новикова и совершил невероятный прыжок на 50 м. Правда, за внимание зрителей и телевизионных операторов пришлось дорого заплатить – приземление оказалось жестким, и от удара развалился колесный диск. Экипажу удалось финишировать на трех колесах, а сам гонщик признался, что это была его собственная ошибка. Еще один украинский экипаж (Валерия Горбаня и Евгения Леонова) не смог пройти техническую инспекцию перед стартом гонки и его результаты шли лишь в зачет чемпионата Турции. Примечательно, что тот же самый автомобиль, что не допустили чиновники, без проблем прошел комиссию на прошлогоднем Ралли Польши.

Что касается Ралли Турции, то организация соревнований заставляет усомниться в зарезервированном для этой гонки месте в календаре чемпионата мира. Если решение устроителей ралли об отмене воскресных спецучастков команды встретили с одобрением, то субботняя история с корректировкой маршрута вызвала недовольство участников. Причем, сами устроители ралли отказались подтверждать, что вносили изменения.

Однако Леб подтвердил, что появились новые участки: «Могу подтвердить, что изменения были. На старте СУ12 после первого правого поворота должен был располагаться левый, который преодолевался на четвертой передаче. Однако его не оказалось. Дорога была прямой. После этого на некоторых участках, кажется, они использовали бульдозеры, чтобы убрать камни с дороги. После этого по обочинам остались насыпи. А на ознакомлении этого ничего не было. В стенограмме напротив одного из поворотов было записано, что его можно резать. Это место проходится на пятой передаче. И оказалось, что на выходе появилась насыпь. Бум! Машину просто подбросило в воздух».

Микко Хирвонен выступил резче: «Если организаторы заявляют, что изменений не было, то они лгут. Это просто глупо с их стороны».

В момент, когда решается судьба календаря на сезон-2011, и есть минимум два кандидата, жаждущих занять место нынешних ралли, турецким спортивным чиновникам следовало бы вести себя дипломатичнее.

WRC, 4 этап, Ралли Турции

Итоговые результаты

ЭкипажАвтомобильВремя
1С.Леб/Д.ЭленаCitroen C4 WRC3:01.38,7
2П.Сольберг/Ф.МиллсCitroen C4 WRC+54,5
3М.Хирвонен/Я.ЛехтиненFord Focus RS 09+1.43,4
4С.Ожье/Ж.ИнграссиаCitroen C4 WRC+3.46,0
5К.Райкконен/К.ЛиндстремCitroen C4 WRC+6.44,3
6Ф.Виллагра/Х.ДиасFord Focus RS 08+7.56,7
7М.Уилсон/С.МартинFord Focus RS 08+8.29,8
8Я.-М.Латвала/М.АнттилаFord Focus RS 09+19.44,2
9Д.Куйперс/Ф.МиклотFord Fiesta S2000+23.22,2
10*А.Буркарт/А.КахельSuzuki Swift S1600+27.04,7
* - лидер зачета JWRC

Личный зачет после Ралли Турции

ГонщикОчки
1Себастьен Леб93
2Петтер Сольберг53
3Микко Хирвонен52
4Яри-Матти Латвала47
5Себастьен Ожье45
6Дани Сордо24
7Мэттью Уилсон22
8Федерико Виллагра20
9Хеннинг Сольберг18
10Кими Райкконен14
11Хавьер Понс5
12Мадс Остберг4
13Мартин Прокоп2
14Деннис Куйпенс2
15Пер-Гуннар Андерссон1
16Арминду Араужу1
17Аарон Буркарт1

Зачет производителей

ПроизводительОчки
1Citroen126
2Ford111
3Citroen Junior75
4Stobart M-Sport56
5Munchi's 26

Зачет категории JWRC после первого этапа

ГонщикОчки
1Аарон Буркарт25
2Алессандро Брокколи18
3Кевин Аббринг15
4Тодор Славов12
5Гарри Хант10
6Карл Крууда8

Scriptio: Олег Стожков.

21 апреля 2010 г. 10:33:00 / Газета АВТОРЕВЮ

Система Orphus




все →
Спецпредложения:

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi AT 4WD
в автосалоне АГ-Моторс
2 487 000  Руб.
2016 г., пробег 0 км, titanium silver

Hyundai Tucson 1.6 T-GDi DCT 4WD
в автосалоне АГ-Моторс
1 880 000  Руб.
2017 г., пробег 0 км, синий

Hyundai Solaris седан 1.6 AT
в автосалоне Genser Hyundai Восток
832 545  Руб.
2017 г., пробег 0 км, черный

Популярные темыпоказать всепоказать только главные
Acura Alfa Romeo Alpina Alpine Aston Martin Audi Bentley BIAE (Автосалон в Пекине) BMW Borgward Brilliance Bugatti BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chicago Auto Show (Автосалон в Чикаго) Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng DS Faw Ferrari Fiat Ford Geely Genesis GIMS (Автосалон в Женеве) GM Great Wall Haima Haval Honda Hummer Hyundai IAA (Автосалон во Франкфурте) Infiniti Jaguar Jeep KIA Koenigsegg LA Auto Show (Автосалон в Лос-Анджелесе) Lada Lamborghini Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Luxgen Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz MINI Mitsubishi NAIAS (Автосалон в Детройте) Nissan NYIAS (Автосалон в Нью-Йорке) Opel Pagani Paris Motor Show (Автосалон в Париже) Peugeot Polestar Porsche Ravon Renault Rolls Royce Saab Seat SEMA SIAIE (Автосалон в Шанхае) Skoda Smart SsangYong Subaru SUV / внедорожники Suzuki Tata Tesla TMS (Автосалон в Токио) Toyota Volkswagen Volvo WRC ZAZ Zotye аварии АвтоВАЗ автокредитование автоспорт автострахование азиатские американские безопасность беспилотники бюджетные вездеходы велосипеды видео военные ГАЗ ГИБДД гибрид городские дизельгейт дороги европейские законодательство ЗИЛ импорт/экспорт инновации кабриолеты КАМАЗ каршеринг китайские коммерческие корейские коррупция краш-тесты курьезы малолитражки ММАС (Автосалон в Москве) мото немецкие отечественные отзыв парковка популярные правый руль представительские пробки проект Кортеж производство путешествия и приключения ремонт семейные снегоходы советы автомобилисту спортивные суперкары ТагАЗ технологии техосмотр топливо тюнинг УАЗ украинские утилизация Формула-1 цены шины шпионские фото штрафы экономика и финансы электрокар японские
Окно жалоб и предложений
Вы можете оставить жалобу и предложение о работе сайта Quto.ru
в нижеприведенной форме.
«Если вы полагаете, что размещение каких-либо материалов на веб-сайте quto.ru нарушает ваши права по действующему законодательству, сообщите об этом в нашу консультативную службу по электронной почте: info@quto.ru для оперативного урегулирования.»