Hyundai i30 гордится европейскими повадками

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

Хэтчбэк гольф-класса Hyundai i30 был представлен публике еще на Женевском автосалоне 2007 года, а спустя полгода поступил в продажу на европейском рынке. Однако к нам корейцы вовсе не торопились везти новую модель, хотя брат-близнец - Kia Cee'd - в России отлично расходится уже на протяжении полутора лет. А i30 в итоге появился у нас только сейчас, и к этому событию Hyundai приурочила небольшую презентацию машины.

Hyundai i30 отныне выпускается на новом заводе в окрестностях города Острава в Чехии, что, кстати, всего в 90 километрах от словацкого предприятия, где производят Kia Cee'd. Такая близость продиктована соображениями кооперации: Hyundai обеспечивает партнеров трансмиссиями, а Kia - двигателями.

Завод в Чехии был открыт не случайно - Hyundai i30 проектировался с учетом запросов европейских потребителей, поэтому начало производства ближе к основным рынкам сбыта оказалось вполне логичным шагом. Так можно не только сократить время поставки заказанной машины, но и более гибко реагировать на запросы клиентов.

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

Впрочем, у нас Hyundai i30 все равно доступен в фиксированных комплектациях Classic, Comfort и Style - ни добавить, ни убавить. А солидное опоздание в выводе машины на российский рынок в Hyundai объясняют тем, что хотели представить одновременно всю линейку моделей с индексом "i" - это и компактный i20, преемник популярного Getz, и большой кроссовер ix55, также известны под именем Veracruz.

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

При этом седан Elantra остается в строю - он дополняет хэтчбэки i30, к которым скоро добавится универсал. Но момент для дебюта, мягко говоря, был выбран не самый удачный - ведь раньше на "всеядном" рынке можно было обеспечить солидный уровень продаж, а сейчас, в условиях мирового спада, Hyundai i30 придется очень постараться, дабы завоевать сердца покупателей.

Дизайн, признаться, - не самая сильная сторона i30. Hyundai i30 выдержан в более консервативном стиле, хотя огромные блоки задних фонарей несколько оживляют облик, да и яркие оттенки в гамме цветов имеются. Но соплатформенный Kia Cee'd смотрится все же поэнергичнее.

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

А вот внутри Hyundai i30 хорош - приятный пластик на передней панели и дверях, оригинальные кнопки стеклоподъемников и куча нужных мелочей вроде гнезда для подключения USB-устройств, дополнительной розетки на 12 вольт рядом с прикуривателем или охлаждаемого "бардачка". И сзади места достаточно - даже троим взрослым здесь относительно комфортно, а рослые пассажиры не будут подпирать головами потолок.

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

Но водителю есть, на что пожаловаться. На руль, обтянутый "резиновой" кожей, на скользкий рычаг КПП, на не самое информативное сцепление. А главное - при частых загородных поездках лучше забыть о базовом бензиновом моторе объемом 1,4 литра.

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

В городе его скромных возможностей вполне хватает - "короткие" передачи обеспечивают сносную динамику. Но на шоссе это выливается в назойливый гул двигателя на скоростях выше 120 км/ч. А если сидеть сзади, то и мотора уже почти не слышно, потому что все заглушает шорох шин - шумоизоляция задних арок у i30 далеко не самая выдающаяся и на грунтовке придется слушать звонкую барабанную дробь в исполнении мелких камней.

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

Впрочем, от слабого двигателя можно отказаться в пользу более тяговитого мотора на 200 "кубиков" больше. С которым, к тому же, есть версия и с "автоматом". Да и управляется Hyundai i30 совсем не по-корейски. Чувствуется прицел на Европу. Быстрые реакции на руль, интересные повадки - драйва здесь достаточно. И подвеска при этом совсем не жесткая и упруго отрабатывает все неровности, за исключением разной мелочевки, к которой она относится чересчур внимательно.

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

На высоте и обзорность - здесь отличные зеркала. Кроме того, i30 уже в базовой комплектации может похвастать и их обогревом, а также подогреваемыми передними сиденьями, что в условиях российской зимы отнюдь не лишние опции. В "базу" входят также ABS, шесть подушек безопасности, кондиционер и CD/MP3-магнитола.

Хотя, пока до разнообразия, которое предлагает Kia Cee'd, i30 далековато. Дизельные моторы до нас еще не добрались, равно как и универсал i30. Не появится и трехдверной версии - во всяком случае, в ближайшем будущем. Определяющим фактором здесь, видимо, будет спрос.

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

Hyundai i30. Фото с сайта autonews.ru

А конкурентов у Hyundai i30 предостаточно: тот же родственный Kia Cee'd, а также настоящие "авторитеты" рынка - Ford Focus и Opel Astra. Впрочем, на фоне скачкообразного роста цен на японские машины, i30 разом избавляется хотя бы от угроз с Востока. Так что шансы у новичка российского рынка неплохие - ему помогут не только умеренные цены и хорошее оснащение, но и правильный, европейский характер.

Технические характеристики Hyundai i30 1.4. Таблица с сайта autonews.ru

Технические характеристики Hyundai i30 1.4. Таблица с сайта autonews.ru

12 февраля 2009 г. 13:38:00 / Autonews.ru

Система Orphus





все →
Спецпредложения:

Mercedes-Benz GLS-Класс GLS 350 d AT
в автосалоне Звезда Столицы Варшавка
5 337 389  Руб.
2018 г., пробег 0 км, черный обсидиан

Mercedes-Benz CLA-Класс AMG CLA 45 AMG
в автосалоне Звезда Столицы Варшавка
3 199 000  Руб.
2017 г., пробег 0 км, черный

Mercedes-Benz GLC-Класс Купе GLC 250 4MATIC
в автосалоне Звезда Столицы Варшавка
2 988 451  Руб.
2018 г., пробег 0 км, brilliant blue

Популярные темыпоказать всепоказать только главные
Acura Alfa Romeo Alpina Alpine Aston Martin Audi Aurus Bentley BIAE (Автосалон в Пекине) BMW Borgward Brilliance Bugatti BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chicago Auto Show (Автосалон в Чикаго) Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng DS Faw Ferrari Fiat Ford Geely Genesis GIMS (Автосалон в Женеве) GM Great Wall Haima Haval Honda Hummer Hyundai IAA (Автосалон во Франкфурте) Infiniti Jaguar Jeep Khazar Kia Koenigsegg KTM LA Auto Show (Автосалон в Лос-Анджелесе) Lada Lamborghini Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Luxgen Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz MINI Mitsubishi NAIAS (Автосалон в Детройте) Nissan NYIAS (Автосалон в Нью-Йорке) Opel Pagani Paris Motor Show (Автосалон в Париже) Peugeot Polestar Porsche Ravon Renault Rolls Royce Saab Seat SEMA SIAIE (Автосалон в Шанхае) Skoda Smart SsangYong Subaru SUV / внедорожники Suzuki Tata Tesla TMS (Автосалон в Токио) Toyota VinFast Volkswagen Volvo WRC Yamaha ZAZ Zotye аварии АвтоВАЗ автокредитование автоспорт автострахование азиатские американские безопасность беспилотники бюджетные вездеходы велосипеды видео военные ГАЗ ГИБДД гибрид городские дизельгейт дороги европейские законодательство ЗИЛ импорт/экспорт инновации кабриолеты КАМАЗ каршеринг китайские коммерческие корейские коррупция краш-тесты курьезы МАЗ малолитражки ММАС (Автосалон в Москве) мотоциклы немецкие отечественные отзыв парковка популярные правый руль представительские пробки продажи проект Кортеж производство путешествия и приключения рекорды ремонт семейные снегоходы советы автомобилисту спортивные суперкары ТагАЗ технологии техосмотр топливо тюнинг УАЗ угоны украинские Урал утилизация Формула-1 цены шины шпионские фото штрафы экология экономика и финансы электрокар японские
Окно жалоб и предложений
Вы можете оставить жалобу и предложение о работе сайта Quto.ru
в нижеприведенной форме.
«Если вы полагаете, что размещение каких-либо материалов на веб-сайте quto.ru нарушает ваши права по действующему законодательству, сообщите об этом в нашу консультативную службу по электронной почте: info@quto.ru для оперативного урегулирования.»