Тест летних шин Bridgestone Potenza Adrenalin RE002

Фото Bridgestone/ Quto.ru

Март радовал весенней погодой — устойчивый плюс и солнце создавало прекрасное настроение, единственное, что его портило — это поведение зимних липучек.

Нет, их характеристик малоснежной зимой было вполне достаточно, а вот с первым теплом появилась валкость и ярко выраженное нежелание следовать заданной траектории в поворотах. Надоело!

Недолгие раздумья и, честно говоря, охота, наконец, опробовать Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 в штатной для моей Mazda 6 размерности 215/50R17 заставили сменить комплект резины на летний.

Я являюсь активным водителем, и выбор резины был обусловлен именно спортивной направленностью модели. По заверению специалистов из Bridgestone, к разработке второго поколения шины Potenza Adrenalin привлекался бывший пилот Формулы-1 Стефано Модена — он-то знает, что нужно для активной езды.

Ожидания подтвердились: отличные сцепные свойства на сухом и мокром покрытии позволяют использовать на 100% шасси Мазды, а на прямых демонстрируют надежную курсовую устойчивость, точно передавая информацию о качестве дорожного полотна на руль, даже колейность московских колец перестает вызывать раздражение.

По сухому прописывать повороты — одно удовольствие, хочется ехать быстрее и быстрее, резина не издает ни звука в предельных режимах, а ESP, такое впечатление, что отправилась в отпуск, прихватив с собой ABS.

При активных торможениях со скоростей, за которые можно легко лишиться прав, тормозная динамика радует водителя. Чего нельзя сказать о штатной тормозной системе, которая начинает перегреваться уже со второго «подхода», зарождая в голове мысли о переходе на более производительную.

Теплое весеннее солнце сменилось проливным дождем вперемешку с мокрым снегом, а температура понизилась до 1 градуса. Инстинкт самосохранения заставлял держать 100-120 км/ч на пустынной трассе, но при этом не было ни намёка на аквапланирование и отсутствия сцепления с холодным асфальтом: что прохождение поворотов, что торможение — абсолютно прогнозируемо и прозрачно. При такой погоде появились пробуксовка при старте «в пол», но вызвать срабатывание ABS при активном торможении с 70 км/ч так и не удалось — сцепление отменное.

Прозрачность поведения на мокрой дороге обусловлена применением особого кремниевого состава резины, асимметричному рисунку протектора, чем-то напоминающему мотоциклетный.

Отдельно хочу отметить жесткость боковины, спасающей от появления грыж, при езде по не самым лучшим дорогам нашей страны. Что касается комфорта — как шумовой фон, так и плавность хода, вполне на приемлемом уровне.

Но у жесткой боковины есть и обратная сторона — увод в сторону при наклоне дорожного полотна требует привыкания, так же нет необходимости проводить тесты, чтобы узнать о слабых сцепных свойствах на припорошенном песком отрезке асфальта, рисунок протектора рассчитан исключительно на зацеп за твердую поверхность и имеет солидное пятно контакта с покрытием.

Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 создавалась именно для активных водителей и не имеет основных недостатков «полуслика», важный баланс надежности поведения на разных покрытиях, комфорта и ресурса соблюден идеально.

Scriptio: Андреев Александр.

28 апреля 2015 г. 17:05:00 / Quto.ru

Система Orphus

Еще по темам: шины




все →
Спецпредложения:

Toyota RAV4 5-дв. 2.5 AT 4WD
в автосалоне Тойота Центр Шереметьево
1 976 000  Руб.
2017 г., пробег 0 км, белый

Volvo XC90 2.0 D5 AT
в автосалоне Major Volvo МКАД 47 км
4 317 000  Руб.
2017 г., пробег 0 км, black max

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi AT 4WD
в автосалоне АГ-Моторс
2 214 000  Руб.
2017 г., пробег 0 км, серебристый

Популярные темыпоказать всепоказать только главные
Acura Alfa Romeo Alpina Alpine Aston Martin Audi Bentley BIAE (Автосалон в Пекине) BMW Borgward Brilliance Bugatti BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chicago Auto Show (Автосалон в Чикаго) Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng DS Faw Ferrari Fiat Ford Geely Genesis GIMS (Автосалон в Женеве) GM Great Wall Haima Haval Honda Hummer Hyundai IAA (Автосалон во Франкфурте) Infiniti Jaguar Jeep KIA Koenigsegg LA Auto Show (Автосалон в Лос-Анджелесе) Lada Lamborghini Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Luxgen Maserati Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz MINI Mitsubishi NAIAS (Автосалон в Детройте) Nissan NYIAS (Автосалон в Нью-Йорке) Opel Pagani Paris Motor Show (Автосалон в Париже) Peugeot Polestar Porsche Ravon Renault Rolls Royce Saab Seat SEMA SIAIE (Автосалон в Шанхае) Skoda Smart SsangYong Subaru SUV / внедорожники Suzuki Tata Tesla TMS (Автосалон в Токио) Toyota Volkswagen Volvo WRC ZAZ Zotye аварии АвтоВАЗ автокредитование автоспорт автострахование азиатские американские безопасность беспилотники бюджетные вездеходы велосипеды видео военные ГАЗ ГИБДД гибрид городские дизельгейт дороги европейские законодательство ЗИЛ импорт/экспорт инновации кабриолеты КАМАЗ каршеринг китайские коммерческие корейские коррупция краш-тесты курьезы малолитражки ММАС (Автосалон в Москве) мото немецкие отечественные отзыв парковка популярные правый руль представительские пробки проект Кортеж производство путешествия и приключения ремонт семейные снегоходы советы автомобилисту спортивные суперкары ТагАЗ технологии техосмотр топливо тюнинг УАЗ украинские утилизация Формула-1 цены шины шпионские фото штрафы экономика и финансы электрокар японские
Окно жалоб и предложений
Вы можете оставить жалобу и предложение о работе сайта Quto.ru
в нижеприведенной форме.
«Если вы полагаете, что размещение каких-либо материалов на веб-сайте quto.ru нарушает ваши права по действующему законодательству, сообщите об этом в нашу консультативную службу по электронной почте: info@quto.ru для оперативного урегулирования.»