Новости
Опубликовано 07 февраля 2025, 23:57
1 мин.

Глава Ford удивил призывом расширить географию пошлин

Джим Фарли заявил: если администрация Трампа собирается ввести пошлины, затрагивающие автомобильную промышленность, ей нужно «комплексно» подойти к вопросу и рассмотреть все страны
В Ford обратили внимание на привилегированное положение Toyota и Hyundai в США. Он даже не стал скрывать, о ком конкретно идёт речь. Просто назвал японскую Toyota Motor и южнокорейскую Hyundai Motor и напомнил про их ежегодный импорт сотен тысяч автомобилей, на которые введённые (но потом приостановленные) Трампом 25% не распространяются.
Giovanni Badalamenti / Unsplash

«… если мы собираемся ввести тарифную политику... она должна быть всеобъемлющей для нашей отрасли. Мы не можем просто выбрать одно или другое место, потому что это золотая жила для наших конкурентов-импортеров», — заявил генеральный директор Ford.

По итогам 2024 года 46,6% всех проданных в США автомобилей были произведены за пределами страны. Южная Корея (8,6%) и Япония (8,2%) занимают второе и третье места по импорту автомобилей, уступая только Мексике (16,2%). При этом южнокорейские импортируемые автомобили действительно до сих пор не облагались пошлинами. Машины из Японии облагаются пошлинами в размере 2,5%.

Ford производит в Мексике Bronco Sport, Maverick и Mustang Mach-E и импортирует их в США.

Материалы по теме

Президент США Дональд Трамп с февраля ввёл пошлины на товары, в том числе автомобили из Мексики, Канады и Китая. Для КНР налог составил 10%, для остальных стран — 25%. Позже он назначил 30-дневную отсрочку на введение пошлин на товары из Мексики и Канады, но для Китая никаких поблажек не сделал.