Легендарное тюнинг-ателье объявило о закрытии. Компания AC Schnitzer известна, в первую очередь, среди поклонников автомобилей BMW и автоспорта. В течение четырёх десятков лет специалисты фирмы дорабатывали немецкие машины, но теперь из-за экономической ситуации и изменений в культуре автомобилистов руководство приняло решение свернуть бизнес к концу 2026 года, пишет портал 110km.ru. Фирма была основана в 1987 году после слияния Kohl Group и Team Schnitzer. Компания занималась глубоким тюнингом автомобилей и мотоциклов BMW, также она славится по всему миру производством уникальных запчастей для баварской техники. Помимо этого, AC Schnitzer принимала активное участие в автоспорте, а основную славу ей принесли победы в DTM, когда на трассе сражались E30 M3, Alfa 155 и Mercedes 190E.Тем не менее, сейчас ателье столкнулось с рядом трудностей. Так, в Германии усложнилась и растянулась по времени сама процедура согласования новых деталей. К тому же часть поставщиков закрылась, цены на сырьё растут, ситуация осложняется высокими тарифами в США и нестабильностью курса валют. Помимо этого, сегодня изменилась сама культура автомобилистов, а молодёжь и вовсе перестала интересоваться доработками машин. В результате спрос на продукцию компании заметно просел. В результате руководство AC Schnitzer приняло решение о закрытии компании в конце 2026 года. При этом уточняется, что к этому времени будет распродана большая часть складских запасов, но сам бренд будет выставлен на продажу. Ранее был пойман водитель BMW, который ездил без капота и сидений.
Автосервисы оценили идею маркировки запчастей в РФ. В министерстве промышленности и торговли России предложили начать маркировать абсолютно все детали для ремонта автомобилей, что должно убрать с рынка некачественные подделки. Однако, по мнению самих сервисных центров, сегодня на территории страны достаточно заградительных барьеров, а обязательная маркировка только увеличит нагрузку на отрасль. «У нас достаточно заградительных барьеров, которые должны фильтровать некачественные или контрафактные запчасти. Ещё одна маркировка, когда все автопроизводители в мире страдают, увеличит нагрузку и точно не приведёт к увеличению спроса. Тот, кто хулиганит, думаю, так и продолжит это делать. У нас много требований к декларациям, сертификатам, которые доступны на федеральных ресурсах РФ», — считает глава испытательного центра «Услугиавто» Юрий Пархоменко.Напомним, ранее в марте в министерстве промышленности и торговли России предложили в обязательном порядке начать маркировать все детали для ремонта автомобилей и самоходных машин, в том числе квадроциклов и снегоходов. В ведомстве считают, что нововведение позволит резко снизить долю фальшивок. Тем временем российский автопарк стремительно стареет, а цены на новые автомобили становятся буквально неподъёмными для большинства граждан. В результате многие водители решают не продавать свою технику, а более внимательно следить за её состоянием, тщательно ухаживать и ремонтировать. Эксперты компании Brannor в беседе с Quto.ru объяснили, насколько такая стратегия может быть выигрышной в нынешней ситуации.
/service-imgs/58/04/a5/f8/5804a5f8edcd8.jpeg)
