Так, для внутренней отделки крыши инженеры использовали вспененный полиуретан. Считается, что активное применение этого полимера для своих моделей первой начала немецкая компания Audi: он «отсекает» самый дискомфортный для человека диапазон частот — от 200 до 250 Гц. Как отмечает издание «Лада Онлайн», применение обивки крыши из вспененного полиуретана позволяет снизить массу детали, а также использовать минимальное количество крепёжных элементов. Готовая обивка, имея премиальный внешний вид, отличается высокими показателями на кручение, сопротивление изгибу и противостояние провисанию. Также отмечается низкий риск паразитических шумов.Между тем, АвтоВАЗ рассказал, как идут продажи новой Lada Iskra. Новинка ожидаемо вызвала ажиотаж со стороны поклонников «российской марки номер один».
На южном обходе города Владимир по трассе М-7 «Волга» вводятся ограничения. Так, максимальная разрешенная скорость движения по мосту через реку Клязьма отныне составляет 40 км/ч. Кроме того, полностью запрещён проезд транспорта общей массой свыше 20 тонн и с осевой нагрузкой больше 8 тонн. Проще говоря, двухполосный отрезок федеральной магистрали стал недоступен для тяжёлых грузовиков. Между тем, в прошлую пятницу открылся платный дублёр этого участка М-7 – отрезок строящейся дороги М-12, которая должна соединить Москву и Казань. И теперь большегрузам, путь которых лежит через Владимир, придётся либо ехать через столицу 33-го региона, либо – пользоваться новым «платником». Правда, из-за того, что «Москва – Казань» только строится, такой путь выглядит достаточно странно. С М-7 дальнобойщики съезжают на М-12, а в конце 26-километрового участка магистрали переезжают на трассу Р-132 «Золотое кольцо». По ней нужно проехать около 10 километров, чтобы снова вернуться на М-7.Учитывая неизбежный перепробег, а также высокую стоимость проезда по М-12 (это 312 рублей грузовиков), водители большегрузов не сильно довольны закрытием моста через Клязьму на М-7. Однако упрдор «Москва-Нижний Новгород» уверяет, что без ограничений по тоннажу путепровод может обрушиться. А ещё шофёрской братии не понравилась организация развязок на новой платной дороге. Так, при съезде на федеральную автодорогу Р-132 «Золотое кольцо» проектировщики устроили перекрёстки с круговым движением. И эти «круги» (на заглавном фото), по мнению дальнобойщиков, имеют слишком маленький диаметр.