Эксперт Архипов раскрыл цены на восстановление ключа от машины западных марок. После 2022 года автомобилисты в России столкнулись с рядом трудностей. Одной из технически и юридически сложных, а также дорогостоящих задач стала такая процедура, как восстановление ключа от автомобиля в случае его утери или поломки. Об этом сообщил операционный директор по сервису компании «Рольф» Никита Архипов, пишет RG.RU. «Сложность восстановления ключа зависит от используемых решений в замке зажигания и защите от копирования. Как правило, водораздел проходит по 2015 году. Все автомобили, выпущенные до этой даты скорее всего не вызовут проблем в заказе и программировании ключа. Много аналогов и самих ключей, и оборудования. Это может стоить от 35 тысяч рублей, вместе с работой», — отметил эксперт. Однако чем моложе машина, тем сложнее будет провести необходимые работы. Например, для прошивки дубликата ключа на технику от 2015 до 2021 года могут потребоваться перепайка модулей, установка эмуляторов и обход серверов. В результате за это готов взяться далеко не каждый мастер, а стоить работа будет не менее 70 тысяч рублей.Сложнее всего восстановить ключи на автомобили от 2021 года выпуска. К этому времени встроенная защита стала сложнее и имеет сложные связки вроде VIN-ключ-сервер, а сами «болванки» программируются через сервер. Как правило, мастера создают дубль-ключ (то есть техника думает, что он один), либо зашивают его в специальный блок, в который уже можно интегрировать китайские ключи. В среднем, цена на Jaguar, Land Rover, Audi, Porsche, BMW и другие премиальные бренды, составляет около 300 тысяч рублей, но легко может увеличиться из-за сложности работ. Например, восстановление ключа на Mercedes-Benz может обойтись в 800 тыс. рублей. «Сложные электронные барьеры, как правило, присущи премиум-сегменту. В массовых брендах (Volkswagen, Mitsubishi, Hyundai) до сих пор можно обойтись "малой кровью”», — заключил Архипов.
В продаже появился редкий вездеход «ТОРОС» . На одном из популярных классифайдов появилось объявление о продаже собранного самостоятельно снегоболотохода с трансмиссией 8х8 2017 года выпуска. Пробег техники минимальный, а оснащение включает оборудование для экспедиций. Находится вездеход в Барнауле, пишет издание 110km.ru. В движение модель приводит 180-сильный двигатель от Toyota, с которым сочетается автоматическая трансмиссия Aisin, а также раздаточная коробка и две дополнительные раздатки с понижением 2.0. Силовые агрегаты обеспечивают достаточно тяги для прохождения самых сложных участков. Помимо этого, транспорт оборудован уникальной трансмиссией 8х8 с семью свободными дифференциалами и возможностью полной блокировки в любой комбинации. К слову, решение является крайне редким не только для кастомных, но и для профессиональных вездеходов.Среди других интересных решений — поворотные передние оси и гидроусилитель руля, дисковые тормоза по кругу, а также установленная спереди лебёдка и шноркель для преодоления бродов, есть полный комплект экспедиционного оборудования. Салон рассчитан на четырёх человек. Все сиденья оснащаются ремнями безопасности, для комфорта в пути есть климат-контроль, люк, аудиосистема с USB-разъёмом. Общий пробег транспортного средства равен 3000 км, а категория AII позволяет модели передвигаться по дорогам общего пользования. Регистрировать снегоболотоход нужно в Гостехнадзоре. Стоимость необычного «ТОРОС» составляет 1,97 млн рублей.