6 грядущих автомобилей с водородным двигателем

BMW iX5 Hydrogen

Баварцы обещают в этом году собрать около 100 единиц водородного iX5 в рамках пилотного парка для маркетинговых целей. Полноценный запуск iX5 Hydrogen намечен не ранее, чем на 2025 год. BMW утверждает, что модели из пилотного парка в продажу не поступят.

Водородный BMW iX5 не загрязняет окружающую среду, при этом должен получиться достаточно мощный автомобиль на 410 л.с. Разгон до «сотни» будет занимать менее шести секунд. Заправка водородом будет занимать всего 3−4 минуты, а запаса хватит на 503 км. Ещё одной примечательной экологической особенностью станут 22-дюймовые аэродинамические колёса с шинами из натурального каучука и вискозы.

Toyota Mirai

Автомобиль Toyota Mirai на водородных топливных элементах подчёркивает стремление японского автопроизводителя к достижению углеродной нейтральности. Несмотря на то, что Toyota пока не сообщает точную дату выпуска автомобиля, японский автогигант заявил, что в следующем году он поставит 500 экземпляров Mirai для Олимпийских и Паралимпийских игр 2024 года в Париже. Toyota анонсировала, что водород для питания Mirai будет поставляться компанией Air Liquide. Пока Toyota почти ничего не сообщает о технических подробностях. Скорее всего, мощность Mirai составит около 182 л.с., а запас хода — 646 км.

Нынешнее поколение модели выбрал для себя автожурналист, ведущий The Grand Tour Джеймс Мэй. Он знает толк в автомобилях, за свою карьеру он протестировал сотни автомобилей, а в качестве одного из личных транспортных средств он выбрал Toyota Mirai с водородным двигателем.

Toyota Crown FCEV

Ожидается, что модель Crown на водороде появится до конца 2023 года. Автомобиль Crown FCEV был представлен на гонке Super Taikyu Fuji 24 Hours в Японии. Седан Crown, разделяющий с Mirai модульную платформу GA-L, получил элегантный и одновременно с этим спортивный дизайн. Технические характеристики Crown пока не раскрываются, но Toyota надеется продать 8 тыс. экземпляров по всему миру до начала весны 2024 г., и это весьма амбициозные планы.

Модели GR Yaris и GR Corolla на водородном топливе уже стали отличным аргументом в пользу экологически чистого топлива. Они оснащаются тем же трёхцилиндровым двигателем G16E-GTS с турбонаддувом, что и бензиновые версии, при этом не лишаются разгонной динамики и звука работающего двигателя.

Hyundai N Vision 74

У Hyundai получилось создать спортивный автомобиль, который сочетает в себе преимущества автомобиля с аккумуляторной батареей и машины на водородных топливных элементах. N Vision 74 представляет собой ретрофутуристическое купе, которое отдаёт дань уважения модели 1974 года Pony Coupe Concept, которая стала первым прототипом спортивного автомобиля компании Hyundai.

Южнокорейская компания называет концепт N Vision 74 водородно-электрическим гибридным автомобилем, поскольку он оснащён батареей ёмкостью 62,4 кВт и водородным топливным элементом, передающим 671 л.с. на сдвоенные двигатели, расположенные на задней оси. Ожидается, что автомобиль сможет проехать на одном заряде 600 км. Компания Hyundai не подтвердила дату выпуска автомобиля, но, по словам главного креативного директора Лака Донкервольке, Hyundai серьёзно относится к запуску N Vision 74.

Honda CR-V FCEV

Honda заявила, что к 2040 году все автомобили компании будут либо полностью электрическими, либо водородными. Грядущий CR-V FCEV — шаг в этом направлении. Ожидается, что производство нового CR-V начнётся в 2024 году. Кроссовер будет сочетать в себе электрические и водородные технологии. То есть автомобиль можно будет зарядить от розетки для коротких поездок по городу, а для дальних путешествий предусмотрена заправка водородом. Автомобиль будет содержать сразу два водородных бака и интеллектуальный силовой агрегат, который будет переключать тип топлива. Honda пока умалчивает о точной дальности хода и мощности нового CR-V.

Hyperion XP-1

Прототип Hyperion XP-1 впервые был представлен публике на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2020 году. Компания Hyperion планировала начать производство XP-1 в 2022 году, но, похоже, что выпуск был отложен. При этом калифорнийская компания уже принимает заказы на первую партию из трёхсот экземпляров XP-1, которые планируется выпустить в ближайшее время.

Вместо батареи XP-1 будет оснащён суперконденсаторами, водородными топливными элементами и четырьмя электромоторами с осевым потоком. Гиперкар FCEV обещает обеспечить запас хода в 1635 км и время разгона до «сотни» за 2,3 секунды. Весить автомобиль будет 1030 кг. Облегчить массу удастся благодаря подвеске из алюминиевого сплава и кузову из композитного материала, усиленного титаном.