Volkswagen планирует сделать из модели Beetle целое семейство автомобилей с дизайном в ретро-стиле. Одним из них станет компактвэн. Концерн Volkswagen планирует сделать из модели Beetle целое семейство автомобилей с дизайном в ретро-стиле. Одним из них станет компактвэн, задуманный в качестве идеологического преемника легендарного фургона T1. Об этом сообщает немецкий журнал Auto Bild со ссылкой на собственные источники. Новый компактвэн, как ожидается, будет представлять собой серийный вариант концепта Bulli. Модель появится в гамме Beetle следующего поколения и станет длиннее, выше, а также просторнее обычного «Жука». Компактвэн получит модульное шасси, трехцилиндровые турбомоторы и, вероятно, модификации с полным приводом и гибридной силовой установкой.Помимо этого, в семейство следующего Beetle войдет кроссовер, созданный по мотивам прототипа Dune. Он получит увеличенный клиренс, полноприводную трансмиссию и защитный обвес кузова. Также в гамме ожидается появление «заряженной» модели, которая может получить название Beetle Coupe. Для нее планируется использовать полный привод и 300-сильный бензиновый двигатель в топовой модификации. Для более доступных версий предлагается двухлитровый турбодизель от Volkswagen Golf GTD, развивающий 184 лошадиные силы и 380 Нм крутящего момента. Новое семейство Beetle, в котором появится компактвэн, дебютирует к 2019 году.
Три случая непрофессионализма официальных дилеров, с которыми столкнулись за последние несколько месяцев автор и его коллеги-автовладельцы, переполнили чашу терпения. В итоге были сформулированы три совета, следование которым позволит сохранить время, нервы и деньги. Три случая непрофессионализма официальных дилеров, с которыми столкнулись за последние несколько месяцев автор и его коллеги-автовладельцы, переполнили чашу терпения. В итоге были сформулированы три совета, следование которым позволит сохранить время, нервы и деньги. У многих автовладельцев понятие «официальный дилер» ассоциируется с качественным сервисом и ответственным подходом к делу. Так оно и должно быть — по идее. Но оказывается, что даже сейчас, в жесточайший кризис, когда нужно бороться за каждую копейку, официалы позволяют себе такие выкрутасы, словно решили отвадить клиентов. Вот лишь три случая из моей практики и опыта коллег за последние несколько месяцев. Все они произошли в столице, где дилеру, казалось бы, следует дорожить клиентом, поскольку выбор у того богатый — того и гляди переметнется к конкуренту. ПОЛНЫЙ СПЕКТР УСЛУГ Много любопытного вычитал наш фотограф Константин Якубов в предварительном заказ-наряде на первое ТО своего лифтбека Skoda Octavia, составленном официальным дилером (Москва, улица Обручева). В первой же строке владельцу предлагалось заплатить без малого тысячу рублей за снятие-установку свечей зажигания. Конечно, бензин у нас не лучший в мире. Но что же это за свечи, которые, по мнению сервисменов, умирают уже через 12 тысяч километров пробега? Судя по цене, проверять мастера намеревались все четыре свечи, хотя, по всей логике, вполне хватило бы взгляда на одну. Это сразу снизило бы стоимость услуги вчетверо. Глядишь, 250 рублей Костя не пожалел бы за лишнюю проверку. А так — спасибо, не надо.Читать далее тут >>>
