Узбекский автобренд, покинувший российский рынок весной прошлого года, официально объявил о возвращении. Как уже сообщалось ранее, Ravon решил возобновить продажи, привезя три модели: хэтчбек R2 и седаны Nexia R3 и R4. Все они были ранее доступны на российском рынке. Стоимость R2 с 1,2-литровым мотором отдачей 85 л.с. стартует с 646 тыс. руб, Nexia R3 и R4 с двигателем объемом 1,5 л и мощностью 106 л.с. – с 670 тыс. и 678 тыс. руб. соответственно. Ravon сообщил, что в следующем году планирует увеличить долю на российском рынке до 2%, а к 2022 году собирается расширить линейку до семи моделей. Пока авторынок падает, в России появляется все больше недорогих автомобилей: в конце августа в продажу поступил дешевый пикап от JAC, а до конца 2019 года недорогой кроссовер обещает привезти китайская марка Geely.
Американские машины у нас не очень любят: в народе считается, что они прожорливы, дешево отделаны и не рулятся. Оставив стереотипы в стороне, я решил проверить, где правда, а где вымысел. 6,2-литровый монстр ждет меня в аэропорту солнечного Баку. Американские машины у нас не очень любят: в народе считается, что они прожорливы, дешево отделаны и не рулятся. Оставив стереотипы в стороне, я решил проверить, где правда, а где вымысел. 6,2-литровый монстр ждет меня в аэропорту солнечного Баку. Колонна Chevrolet Tahoe, подъезжающая к выходу из зоны прилета — впечатляющее зрелище. Айсберг! Глыба! Монолит! Таких сейчас не делают нигде, кроме как в Штатах. Хромированная «морда» — как акт агрессивного эксгибиционизма, как стейк с кровью, принесенный на тусовку веганов. В последний раз у GM получалось сделать такой выразительный «гриль» в начале 90-х, когда вышли Suburban и Blazer на платформе GMT400. Два промежуточных поколения между «тем» и нынешним были куда компромисснее. На фоне эффектного фейса кубическая корма выглядит простовато и как-то архаично.Наверное, столь «говорящий» дизайн — шаг осознанный, ведь Tahoe создан для консерваторов, которые скептически относятся к электрокарам, гибридам, даунсайзинговым турбомоторам, автопилотированию и прочим сомнительным инновациям современного автопрома. Читая в прессе про все это, они впадают в уныние, как старый рокер, которому все вокруг твердят про дип-хаус и дабстеп. Chevrolet Tahoe — это как новый альбом AC/DC. Вроде и немодно, но, черт возьми, так своевременно. Есть еще в мире что-то настоящее! Ну что, let’s rock? Что внутри? Перед поездкой, конечно же, забиваем сумками багажник. 433 литра пространства за поднятым третьим рядом выглядят прилично только на бумаге — на деле это узенькая полочка, с которой вещи норовят свалиться, как только вы откроете дверцу. Нам пришлось все-таки сложить одно из кресел. К удобству погрузки не придерешься: да, высоковато, но дверь открывается пинком под бампером, закрывается с кнопки, плюс отдельно можно отворить стекло — как раз, чтобы ничего не упало. Читать далее на сайте kolesa.ru>>
