Корейцы раскрыли все подробности о кроссовере нового поколения. На автосалоне в Женеве Kia представит новое поколение среднеразмерного кроссовера Sorento. Однако все подробности о техническом оснащении новинки производитель уже опубликовал в Сети. Вседорожник будет построен на абсолютно новой платформе и станет на 10 мм длиннее актуальной версии модели. Колесная база также стала длиннее на 35 мм и равна 2915 мм. Корейцы отмечают, что за счет изменений в салоне станет заметно просторнее.В линейку двигателей будут входить 2,5-литровый “атмосферник” мощностью 281 л. с. и 421 Нм крутящего момента, а также новый турбодизель объемом 2,2 л, выдающий 202 силы и 440 Нм. Помимо этого, кроссовер обзаведется гибридным исполнением, в состав силовой установки которой войдут 1,6-литровый турбированный двигатель, электромотор и литий-ионный аккумулятор емкостью 1,49 кВтч. Суммарная мощность установки составит 230 л. с. и 350 Нм. Чуть позже корейцы обещают добавить в линейку дополнительные бензиновые и дизельные агрегаты, а также мощную гибридную версию. Сочетаться с агрегатами станет новая современная восьмиступенчатая роботизированная коробка передач Smartstream. Производитель отмечает, что она была разработана для максимально мягкого и плавного переключения. Аналогичные трансмиссии устанавливают на спорткары Porsche.Автомобиль оборудован тормозной системой Multi-Collision, позволяющей смягчать последствия ДТП. Сообщается, что электроника самостоятельно применяет тормоза при срабатывании подушек безопасности. Это, а также восемь эйрбегов в оснащении, позволяет защитить пассажиров от вылета на полосу встречного движения и вторичных ударов. Также "паркетник" обзаведется 12,3-дюймовой цифровой панелью приборов, экраном мультимедийного комплекса диагональю 10,25 дюймов, сиденьями с подогревом и вентиляцией, внушительным арсеналом электронных помощников и шайбой переключения передач вместо традиционной "кочерги".Дебют нового Kia Sorento пройдет 3 марта 2020 года на Женевском автосалоне. Производство кроссовера начнется ближе к концу года.
Со сменой поколения S-версии A6 и A7 перевели на дизель. Audi полностью рассекретила седан S6, универсал S6 Avant и четырехдверное купе S7 Sportback. На европейском рынке эти автомобили предложат с двигателями TDI. Это дизельный V6 объемом 3 литра с электрической турбиной. В первые секунды разгона ему помогает стартер-генератор, который работает от 48-вольтовой сети. Он же отвечает за быстрый запуск двигателя. Со сменой поколения седан S6 стал медленнее: если предшественник набирал первую "сотню" за 4,4 секунды, то новинке на разгон с места до 100 км/ч требуется минимум 5 секунд. Аналогичный показатель у универсала S6 Avant и лифтбека S7 Sportback составляет 5,1 секунды. Максимальная скорость, как и прежде, ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.Трансмиссия - восьмиступенчатый "автомат" и постоянный полный привод quattro. Последний при обычной езде распределяет крутящий момент между осями в пропорции 40:60 в пользу задних колес, однако, при необходимости, может перекинуть до 70% на переднюю ось.Кроме того, S-версии получили полноуправляемое шасси, пружинную подвеску с адаптивными амортизаторами и увеличенный клиренс: у S6 он больше на 20 мм, а у S7 – на 10 мм. Спереди установлены тормоза с шестипоршневыми механизмами и дисками диаметром 400 мм, а сзади - диски на 350 мм. В качестве дополнительной опции их можно заменить на углерод-керамические.У европейских дилеров S6 и S7 появятся уже этим летом по цене от 76,5 тыс евро за четырехдверку, 79 тыс. евро – за универсал и за 82,7 тыс. евро - за S7 Sportback.
