Локализация производства легковых автомобилей в стране обойдется немецкому производителю в 300 млн евро Глава Минпромторга РФ предположил, что локализация производства легковых автомобилей в стране обойдется немецкому производителю в 300 млн евро."Могу сказать, что построить такой завод полного технологического цикла будет стоить не менее чем 300 миллионов евро, - рассказал Мантуров в беседе с журналистами. - Производственные объемы - примерно 25-30 тысяч автомобилей. Это премиальный сегмент, за исключением S-класса, то есть премиальные внедорожники". Он напомнил, что специальный инвестиционный контракт с производителем планируется заключить до конца текущего года. Предполагается, что завод будет построен в индустриальном парке "Есипово" рядом с подмосковным Солнечногорском – по предварительным данным, первые немецкие автомобили российской сборки могут появиться уже в 2018 году. Хотите еще больше новостей, фото и видео об автомобилях? Подписывайтесь на нас в Facebook, Вконтакте, YouTube.
АвтоВАЗ рассказал о краш-тестах Lada Azimut. В рамках подготовки к сертификации кроссовера на Волжском автозаводе прошли испытания на безопасность модели, в ходе которых инженеры проводят более сотни различных тестов, сообщили Quto.ru в пресс-службе компании. Сообщается, что во время проверки было проведено несколько краш-тестов: лобовой и боковой удары, имитация наезда сзади и столкновения со столбом. Ещё одним этапом испытаний является статическая проверка кузова и систем безопасности на прочность. Например, на гидравлическом стенде проводятся тесты креплений ремней безопасности с суммарным усилием до 9 тонн в течение 2 секунд.«По итогам теста ремни показали высокую прочность при нагрузке, превышающей законодательные требования Правил R14, а точки крепления ремней продемонстрировали минимальный уровень деформации», — подчеркнули в пресс-службе АвтоВАЗа. Также на стенде проводилась статическая проверка прочности кузова и водительской двери: в замедленном режиме нагружающий цилиндр внедряется в салон на 46 мм, развивая усилие до 10 тонн, а низкая скорость его перемещения позволяет построить точный график деформации и структурных изменений силового каркаса кузовного элемента. Ранее глава АвтоВАЗа сообщил о работе над гибридной версией Lada Azimut.
Аналитики "Автостата" изучили продажи автомобилей премиум-класса в Москве и составили рейтинг наиболее востребованных моделей по итогам октября. Согласно отчету агентства, всего в прошлом месяце в столице было продано 4,4 тыс. дорогих иномарок, что на 10% больше, чем в октябре 2017 года. В первую пятерку рейтинга попали сразу четыре модели BMW – это 3 Series, которая возглавила десятку, 5 Series, закрепившаяся на втором месте, а также кроссоверы X3 и X6 на четвертой и пятой строчке соответственно. В тройке лидеров оказался Mercedes E-Class. Продажи всех перечисленных автомобилей увеличились по сравнению с прошлогодними показателями. Топ-10 самых продаваемых премиальных автомобилей в Москве: BMW 3 Series (282 шт.; +83%); BMW 5 Series (201 шт.; +41%); Mercedes E-Class (182 шт.; +4%); BMW X3 (156 шт.; +54%); BMW X6 (144 шт.; +92%) Mercedes GLC (144 шт.; +13%); BMW X5 (143 шт.; -29%); Lexus RX (110 шт.; -28%); Mercedes GLE (110 шт.; -4%); Range Rover (97 шт.; +213%).
