Производство популярного кроссовера было запущено на заводе в Санкт-Петербурге в начале февраля, а теперь компания готовится к старту продаж обновленной модели. Он запланирован на март. Как сообщает пресс-служба бренда, новинку предложат в 10 комплектациях, с двумя вариантами силовых установок, обновленным вариатором и предустановленной системой "Яндекс.Авто". Как сообщал "Авторамблер", после обновления "Кашкай" лишился дизельного мотора объемом 1,6 литра: гамма двигателей теперь представлена двумя бензиновыми агрегатами объемом 1,2 и 2 литра мощностью 115 и 144 л.с., которые устанавливались и на дорестайлинговую версию. Зато модернизации подвергли вариатор X-Tronic CVT, который настроили специально под российские условия. В числе прочих доработок - появились дополнительные шумопоглощающие вставки в передних крыльях, моторном отсеке и колесных арках, были перенастроены электроусилитель руля с системой автовозврата (ARC) и подвеска.Уже в базовой комплектации XE кроссовер укомплектован 17-дюймовыми дисками (для версии с двухлитровым двигателем), подогревом передних кресел, круиз-контролем и кондиционером. Список оснащения Qashqai SE пополнился передними и задними парктрониками, подогревом руля и заднего дивана. Комплектация QE+ включает 18-дюймовые легкосплавные диски, панорамную крышу и систему распознавания движущихся объектов. Кроме того, в продажу поступят версии SE Yandex и QE Yandex с предустановленной системой "Яндекс.Авто", включающей как фирменный навигатор, так и "Яндекс.Музыку" с голосовым управлением. В обеих исполнениях кроссовер оборудован камерой заднего вида, совместимой с системой "Яндекс.Авто". Цены и точная дата старта продаж будут объявлены уже в ближайшее время.
Очередной трагический инцидент с участием электрокара произошел в минувшее воскресенье на шоссе во Флориде, передают американские СМИ. Судя по имеющимся данным, авария произошла не из-за некорректной работы автопилота, а опасного вождения – управлявший электрокаром Омар Аван превысил разрешенный лимит в 80 км/ч, не справился с управлением и врезался в деревья. В момент удара скорость составляла 120-144 км/ч, водитель погиб на месте, причем его тело обгорело до неузнаваемости. Но вот, что настораживает – как сообщает Forbes, после аварии высоковольтная тяговая аккумуляторная батарея воспламенялась в течение дня еще минимум три раза. Не стоит забывать и то, что возгорание в электрокарах и гибридах бывает очень сложно потушить.Достаточно вспомнить, что в свое время General Motors провела обучение для пожарных и первых владельцев бензо-электрических Chevrolet Volt, рекомендуя сперва обесточить автомобиль и только потом приступать к спасательной операции. Отличился в свое время Fisker Karma – в мае 2012 года один такой автомобиль загорелся в гараже, спалил дом и еще пару автомобилей. Интересно, что осенью того же года во время урагана Сэнди сгорели шестнадцать Karma – вода спровоцировала короткое замыкание, а ветер только помог процессу. Что касается Tesla, то один из первых случаев пожара зафиксирован в октябре 2013 года – деталь от прицепа, валявшаяся на хайвее, повредила тяговую АКБ. Кто-то скажет, мол, интернет пестрит фотографиями сгоревших суперкаров и других машин с двигателями внутреннего сгорания. Но дело в том, что электрокар бывает гораздо сложнее потушить. Известен случай, когда Tesla в Австрии тушили 35 пожарных и 5 автомобилей.
