В Госдуму внесен законопроект о запрете частных дорожных камер. В нем отмечено, что многие частники заинтересованы в росте числа правонарушений и некорректно настраивают свои камеры. За 2018 год одна из компаний, занимающихся фиксацией дорожных правонарушений, заработала на камерах 3,1 млрд руб. Ранее в КоАП внесли проект поправок для статьи 2.6.1 о нарушениях, зафиксированных дорожными камерами. В число поправок депутаты ЛДПР и вице-спикер Игорь Лебедев предлагают добавить новое правило: камеры должны быть только государственными и принадлежать субъектам РФ, сообщает "Коммерсант" во вторник. Владельцы частных комплексов намеренно настраивают камеры неправильно, ставят их "некорректно по отношению к дороге" и завышают погрешность, что приводит к увеличению количества выявленных нарушений ПДД, поясняют авторы. Их поддерживает член комитета по транспорту Дмитрий Ионин. Компании манипулируют водителями, устанавливая камеры под неправильным углом, а иногда даже внося изменения в показания с помощью специально написанных программ – в таком случае автовладельцам прилетают штрафы за несуществующие нарушения, отмечает парламентарий.Негосударственная техника фото- и видеофиксации разрешена в России с 2013 года. По данным Госавтоинспекции, только в Москве около 500 камер, арендуемых Центром организации дорожного движения (ЦОДД), принадлежат компании "Алагер". В Московской области с каждого оплаченного штрафа частники получают 233 руб., в Тамбовской – 243 руб., в Курганской – 149-345 руб. Частные камеры, установленные в Архангельской области, принесли "Ростелекому" почти 40 млн руб. в прошлом году, при том, что в региональный бюджет поступило 188,4 млн руб. Как итог, в 2018 году российские частники заработали на штрафах в сумме более 3,4 млрд руб. Лидер по заработкам – "МВС Груп", доход которой за год достиг 3,1 млрд руб. На прошлой неделе Владимир Путин поручил перестать прятать дорожные камеры "в кустах". В ответ на это ЦОДД обещал при необходимости обнародовать список всех камер, установленных в Москве, а карта с камерами Московской области уже появилась в сети.
Один из самых популярных в стране "бюджетников" прошел испытания Росстандарта в рамках госнадзора, который в этом году проводился впервые. Ведомство выбрало для проверки три автомобиля, которые продаются на российском рынке – Hyundai Solaris, Chery Tiggo 3 и Lifan Murman. В результате к Chery Tiggo 3 возникли претензии и продажи модели были приостановлены, Lifan Murman, производство которого было остановлено еще в сентябре, нареканий не вызвал. Настал черед Hyundai Solaris. Результаты краш-тестов "Соляриса" озвучил глава Минпромторга Денис Мантуров. По его словам, испытания "не выявили нарушений требований к безопасности транспортных средств" и проблем с работой системы экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС не возникло.В ходе краш-теста, который проводился в испытательной лаборатории НАМИ, автомобиль разогнали до 56 км/ч и разбили о барьер с 40% перекрытием. ЭРА-ГЛОНАСС сработала исправно, водители и пассажиры не получили травмы, опасные для жизни.
