Новая дорога имеет две полосы и является «дублером» Волоколамского тоннеля. Протяженность объекта составляет 390 метров. В четверг, 8 сентября, столичные власти запустили автомобильное движение по эстакаде, которая соединяет Ленинградский проспект и Волоколамское шоссе. Новая дорога имеет две полосы и является «дублером» Волоколамского тоннеля. Протяженность объекта составляет 390 метров. Цена вопроса - 367,3 млн рублей. По данным «Интерфакс», по автомагистрали организовано одностороннее движение в сторону области. Проект призван развести два транспортных потока: автомобили, которые выезжают с расположенных рядом дорог на Волоколамское шоссе, и машины, которые едут с Ленинградки на улицу Алабяна. Московские автомобилисты уже успели опробовать новую эстакаду. Благодаря ей на данном участке не стало огромной прорбки, которая обычно всегда наблюдается в районе «Сокол». Строительство эстакады является частью проекта «Большая Ленинградка», который в конечном счете подразумевает бессветофорное движение от Манежной площади до МКАД, включив Тверскую улицу, Ленинградский проспект и Ленинградское шоссе. На данный момент в рамках проекта построены несколько транспортных развязок, завершены и введены в строй 11-полосный мост через канал имени Москвы и Волоколамский тоннель в районе метро «Сокол». В полном объеме «Большая Ленинградка» должна заработать уже в следующем году.
Видео YouTube-канала MAD MOUSE рассказывает о наиболее необычных, по мнению его автора, моторах. В их числе уникальная конструкция со свободным поршнем. Как бы сильно мы не любили двигатель внутреннего сгорания, приходится признать — это не самая выдающаяся и эффективная конструкция. Но ее можно совершенствовать, направляя принцип действия в совершенно другие, новые русла. Вопрос массового применения подобных чудес остается открытым, но при этом агрегат лишается ряда недостатков, а его КПД увеличивается. Подобное уместно в адрес двигателя со свободным поршнем. Это линейный агрегат внутреннего сгорания, у которого нет шатунов. Интересно, что движение поршня определяется не механическими соединительными механизмами, а соотношением сил расширяющихся газов и нагрузки. О других самых странных двигателях в мире, некоторые их которых вам наверняка известны, вы узнаете из видео. Смотреть продолжение в источнике.
