Развитие новых технологий, умные компьютерные системы и современная навигация помогли военной промышленности создать широкий спектр новых проектов. Но технологические разработки возродили многие старые проекты. Может, дело дойдет и до возвращения дирижаблей? Почему отменили военные дирижабли Дирижабли играли большую роль в авиационном секторе на протяжении большей части 20-го века. Особенно во время Первой мировой войны многие армии использовали их для разведки и бомбардировок — в то время этот вид транспорта считался надежным и эффективным. Они развивали скорость до 137 км/ч и вмещали в себя много оружия.Хотя дирижабли использовались спустя много лет и после этого, катастрофа Гинденбурга (во время посадки дирижабль загорелся и сгорел за 34 секунды, погибло 36 человек) случилась в 1937 году и стала ключевым поворотным моментом в истории дирижаблей, хотя их еще много лет использовали и после этого события. После этого военные по всему миру проявляли растущий интерес к другим типам самолетов, и дирижабли в конечном итоге были заброшены.Дирижабли могут вернуться в 21 веке В прошлом у дирижаблей было много проблем, связанных с безопасностью и эффективностью, и хотя изначально они были большой надеждой во время войн, их замена была неизбежна. Учитывая современные истребители и штурмовики 21-го века, а также существующие очень мощные бомбардировщики, маловероятно, что дирижабль в прошлом виде действительно сможет служить так, как когда-то. Но если бы была возможность воскресить дирижабли в новом облике, они получили бы еще один шанс. Сегодня этот вид транспорта получает второе рождение. Разработано множество современных концепций, но большинство из них все еще находятся в стадии разработки. Малый углеродный след, низкая стоимость перевозки груза, в том числе негабаритного, и способность проникать в труднодоступные районы — преимущества, которые позволят дирижаблям снова занять свое место на небосводе. А современные технологии сделают их надежнее и безопаснее. Пока единственный действующий нерекламный дирижабль — пассажирский Zeppelin NT. Судно длиной 75 м предлагает обзорные экскурсии по Германии и Швейцарии. Цена билета на 30-минутный тур — около 260 евро. Но энтузиасты дирижаблестроения уверяют, что если все сложится удачно, уже через три-пять лет полеты небесных гигантов, как пассажирских так и грузовых, вполне могут стать обычным делом.
Школьницы в Санкт-Петербурге спасли пушистого малыша буквально из-под колес машин.Ролик похож на художественный фильм с завязкой, кульминацией и счастливым концом. Главными героями стали несколько школьниц и, конечно, черно-белый котенок.
Самым быстрым гибридом стал Hyundai Iconiq Доработанный Hyundai Ioniq разогнался по соляному озеру Бонневиль до 253,9 км/ч, установив рекорд скорости в классе гибридных автомобилей. Hyundai Ioniq оснащен силовой установкой из 1,6-литрового бензинового двигателя мощностью 105 л.с. и 43,5-сильного электромотора. Силовая установка работает в паре с шестиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. А за питание электрической составляющей силового агрегата отвечают литий-полимерные аккумуляторы. Из доработок - новые системы впуска и выпуска, впрыск закиси азота, а также некоторые детали обвеса для более стабильного поведения машины на больших скоростях.Рекорд скорости был официально зафиксирован FIA. Напомним, что в прошлом году водородный кроссовер Hyundai Tucson тоже поставил рекорд скорости, но в классе внедорожников, оснащенных силовыми установками на топливных ячейках. Тогда он разогнался до 152,2 километра в час. Хотите еще больше новостей, фото и видео об автомобилях? Подписывайтесь на нас в Facebook, Вконтакте, YouTube.
