Стоимость сборки автомобилей на российском заводе PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi («ПСМА Рус») на пять процентов выше, чем стоимость производства на европейских предприятиях автокомпаний и на 15-20 процентов больше — чем на китайских и корейских. Стоимость сборки автомобилей на российском заводе PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi («ПСМА Рус») на пять процентов выше, чем стоимость производства на европейских предприятиях автокомпаний и на 15-20 процентов больше — чем на китайских и корейских. Об этом газета «Ведомости» (номер от 8 декабря 2011 года) сообщает со ссылкой на генерального директора калужского завода «ПСМА Рус» Дидье Альтона. Дороговизна производства связана с высоким уровнем издержек, отметил Альтон. По его словам, «если тарифы на газ в России действительно невысоки, то электричество оказалось довольно дорогим». Зарплаты в стране ниже, чем в Европе, однако с учетом расходов на транспортировку сотрудников (завод располагается за чертой города), их питание, обучение и выполнение требований Трудового кодекса, то и здесь затраты оказались выше, чем в других странах. Ранее автопроизводители называли одной из причин дороговизны высокую стоимость автокомпонентов из-за значительных таможенных пошлин (могут доходить до 25 процентов от стоимости детали). Однако, как отметил Альтон, компании не собираются сворачивать сборку машин в России. Напротив, альянс Peugeot-Citroen, нарастив мощность своего калужского завода до предельных 125 тысяч машин в год, в настоящее время ищет российских партнеров для расширения производства.
Новинку представят публике 29 ноября в Кельне Новинку представят публике 29 ноября в Кельне. Информации о седьмом поколении популярной модели пока мало. Тестовый прототип несколько раз был замечен шпионами во время дорожных испытаний, однако составить представление об облике автомобиля было трудно из-за плотного камуфляжа. По предварительным данным, со сменой поколения Fiesta заметно прибавит в габаритах, отделка салона станет более качественной, а список оснащения – разнообразнее.Что касается силовых агрегатов, то в гамму моторов, скорее всего, войдут трех- и четырехцилиндровые двигатели, а "заряженную" версию ST укомплектуют 1,6-литровым турбомотором, отдача которого превысит 200 л. с.В России Fiesta шестого поколения предлагается с моторами объемом 1,6 мощностью 85, 105 и 120 л.с. и стоит от 632 тыс. рублей. Хотите еще больше новостей, фото и видео об автомобилях? Подписывайтесь на нас в Facebook, Вконтакте, YouTube.
