В РФ завершились продажи машин малоизвестного бренда. Китайская компания Haima покинула российский рынок. В прошлом месяце не было реализовано ни одного автомобиля, а отсутствие в наличии минивэнов 7X и кроссоверов 8S подтвердили сразу несколько бывших дилеров бренда. Напомним, производитель несколько раз пытался зайти на российский рынок, однако каждый раз неудачно. Первая попытка была предпринята с 2011 по 2016 год, когда начались не только продажи, но также производство машин Haima было налажено на заводе Derways в Черкесске. Тем не менее, попытка провалилась — за это время россияне купили только 5 200 машин. После этого компания ушла из России.Тем не менее, в 2023 году ситуация в нашей стране изменилась, и китайцы объявили о перезапуске бизнеса. Но и на этот раз популярной марка так и не стала, в итоге продажи оказались свёрнуты. Стоит отметить, что компания начала сокращать своё присутствие в нашей стране ещё осенью 2025 года. Тогда стало известно, что предложение сократилось на 49%.
Французский автопроизводитель Citroen готовит к производству новый флагманский седан, предназначенный, прежде всего, для китайского рынка. Французский автопроизводитель Citroen готовит к производству новый флагманский седан, предназначенный, прежде всего, для китайского рынка. Запуск модели в серию состоится через один-два года. Новая модель придёт на смену седанам C5 и C6. Технических подробностей о новинке пока не приводится, однако глава французской марки Линда Джексон чётко дала понять, что бренд останется верен себе и выпустит машину, не похожую ни на одну другую. «Независимо от того, нравится это людям или нет, мы не станем выпускать что-то традиционное», — цитирует Джексон издание Autocar.По всей видимости, за основу новой модели будет взят концепт Cxperience, показанный на Парижском моторшоу в 2016 году. Напомним, он обладал длиной 4,85 метра, шириной два метра и высотой 1,37 метра. Колёсная база прототипа достигала трёх метров. В движение концепт приводился гибридной силовой установкой на базе бензинового двигателя суммарной мощностью 300 л. с. В качестве подвески на автомобиле применялась схема с двухтрубными амортизаторами, снабжёнными гидравлическими стопорами, которая пришла на смену гидропневматике Hydractive. В отделке салона использовалась древесина грецкого ореха и высококачественная кожа. Сиденья выполнены из пены, способной принимать форму тела водителя и запоминать форму.
