Снегопад, случившийся в ночь на второе марта, побил рекорд полувековой давности. Москвичи, выйдя к своим машинам поутру, обнаружили, что их транспорт стоит в сугробах. Разбираемся, как правильно и быстро выбраться из снежного плена. Снегопад, случившийся в ночь на второе марта, побил рекорд чуть ли ни полувековой давности. Москвичи, выйдя к своим машинам поутру обнаружили, что их транспорт стоит в сугробах. А коммунальщики, вдобавок, ещё и нагребли полуметровые брустверы мокрого снега, отрезав таким образом машины от проезжей части. В такой ситуации прежде всего вспоминаешь «совет бывалого» о том, что зная о надвигающемся мощном снегопаде, имеет смысл заранее поискать место для стоянки машины во дворе, где механизированная уборка не производится. Когда снег убирают вручную, некому будет завалить машину снежным валом. Но как бы ты ни был «крепок задним умом», здесь и сейчас тебе предстоит как-то выковырять свое авто из снежного плена. Прежде всего, нужно оценить высоту и «прочность» снежной преграды. Если снежный покров не успел слежаться и не сильно превышает расстояние между бампером и асфальтом, можно смело выезжать. Риск повредить пластиковый обвес машины невелик. Главное при этом — аккуратно работать педалью газа, чтобы не допускать пробуксовки ведущих колес. Ведь при должном «умении» можно и в такой безобидной ситуации умудриться забуксовать. Гораздо больших усилий потребует преодоление снежного вала, оставленного уборочной техникой. В лучшем случае, когда он не особенно велик, можно попытаться разбросать его ногами, организовав для своей машины проход. Ботинки и штаны после этого почти гарантированно промокнут, но что делать. Однако опытные автовладельцы именно для таких случаев возят в багажнике складную лопату! Ею гораздо удобней срыть сугроб перед машиной так, чтобы она не цепляла снег бамперами. Читать далее на сайте avtovzglyad.ru
Компания Datsun представила концептуальный кроссовер, который получил название GO-Cross. Прототип, в основу которого лег продающийся в Индии универсал GO+, дебютировал в штаб-квартире «Ниссана» в Йокогаме. Компания Datsun представила концептуальный кроссовер, который получил название GO-Cross. Прототип, в основу которого лег продающийся в Индии универсал GO+, дебютировал в штаб-квартире «Ниссана» в Йокогаме.Концепт-кар дает представление о том, в каком направлении будет развиваться модельный ряд японской марки в ближайшем будущем. Предполагается, что Datsun запустит продажи серийного кроссовера на каждом рынке, где присутствует бренд. Например, в России и Индии.На какой платформе построят серийный кроссовер, неизвестно. На каждом из рынков марка используется модели местного производства в качестве основы для своих автомобилей. В России для седана on-DO и хэтчбека mi-DO японцы взяли шасси Lada Kalina.GO-Cross — не первый концептуальный кроссовер Datsun, показанный после возрождения марки. В феврале 2014 года японская компания представила прототип redi-GO, который тоже намекал на дизайн будущего серийного вседорожника. Предполагается, что серийный кроссовер мог бы появиться на российском рынке в 2017-2018 году. Информация о возможности выпуска подобной модели марка обсуждала неоднократно. Седан on-DO предлагается на российском рынке с бензиновыми моторами 1.6 мощностью 82 и 87 лошадиных сил. Хэтчбек mi-DO продается только с 87-сильным агрегатом. Самая доступная версия четырехдверки стоит 406 тысяч рублей, пятидверки — 462 тысячи рублей.
