В РФ будет проиндексирован транспортный налог, но не во всех регионах. В некоторых российских областях в 2026 году изменятся ставки транспортного налога. Соответствующие решения уже приняты властями в Новосибирской и Оренбургской областях, а также Краснодарском крае. К слову, в Новосибирской области налоги повышают второй год подряд, а при расчёте чиновники ориентируются на цену половины бака бензина для Lada Granta. В результате ставки будут проиндексированы на 10,9%. К слову, владельцам «Гранты» придётся платить не 1 256, а 1 393 рублей. В Красноярском крае и вовсе заявили, что необходимость индексации транспортного налога обусловлена ростом доходов населения. Так, в будущем году ставки для малолитражек с моторами до 100 сил вырастут с 5 до 7 рублей за л. с., на машины с двигателями от 100 до 150 сил — до 16 рублей (вместо — 14,5 рублей), от 150 до 200 сил — до 32 рублей (вместо 29 рублей), от 200 до 250 сил — до 55 рублей (вместо 51 рубля), более 250 сил — до 114 рублей (вместо 102 рублей).В Оренбуржье планируется отменить льготу для автомобилей с двигателями до 100 сил: если сегодня они облагаются налогом по нулевой ставке, то уже в будущем года владельцам придётся платить по 7 рублей за «лошадь». Кроме того, с 15 до 20 рублей за силу вырастут ставки для моторов с отдачей от 100 до 150 сил. Напомним, все поступления от автомобилистов идут в региональные бюджеты. Предполагается, что в ближайшее время перечень российских областей, главы которых примут решение о пересмотре налогов, будет расширен.
«АвтоВАЗ» работает над первым серийным кабриолетом на базе Lada Vesta. Скетчи автомобиля, разработка которого ведётся под личным контролем Николя Мора, случайно утекли в Сеть. «АвтоВАЗ» работает над первым серийным кабриолетом на базе Lada Vesta. Скетчи автомобиля, разработка которого ведётся под личным контролем Николя Мора, случайно утекли в Сеть. Информация о работе компании над первым серийным тольяттинским кабриолетом до настоящего момента держалась в строжайшем секрете. Первый компьютерный рисунок автомобиля был обнаружен в одном из цехов предприятия и был передан редакции собственным информатором Quto. По всей видимости, листок со скетчем выпал из кармана одного из высокопоставленных сотрудников завода и попал под отслоившийся наливной пол. Позже немного потрёпанный и грязный рисунок выдуло из щели ветром, когда в цеху проводилось плановое весеннее проветривание. Нам удалось полностью восстановить изображение перспективной модели, а дальнейшее собственное расследование позволило выяснить шокирующие подробности о новинке.Несмотря на внешнее сходство с серийным седаном Lada Vesta, эта машина должна стать настоящим прорывом в отечественном автомобилестроении. Для максимального повышения жёсткости кузова инженерам пришлось частично отказаться от использования стали. В частности, подрамник автомобиля будет выполнен из углеводорода. Карбоновый несущий элемент представляет собой монолитную конструкцию, при этом его вес примерно на 21% меньше, чем у стального аналога. Силовая клетка салона останется стальной, однако дверки автомобиля и его капот выполнят из алюминия, а передние крылья и пол багажника отольют из высокопрочного пластика. Технологией производства таких деталей поделился с отечественным автопроизводителем французский Renault. Но самое интересное ожидает будущих владельцев под капотом автомобиля. По неподтверждённым данным, французский партнёр по альянсу ещё в прошлом году подписал с «АвтоВАЗом» соглашение о лицензионном выпуске в России уходящей модификации самого «горячего» движка — 2,0-литрового 250-сильного турбированного мотора от хот-хэтча Megane RS. Этот мотор в сочетании с 6-ступенчатой механикой позволяет французской «зажигалке» разгоняться с 0 до первой сотни всего 6,1 секунды. При этом вес машины составляет без малого полторы тонны.Отечественные технологические наработки и полное отсутствие крыши позволят «АвтоВАЗу» скинуть около 150 кг по сравнению с заряженным «Меганом». Вкупе с перенастройкой двигателя это позволит модели разгоняться с 0 до 100 км/ч примерно за 5,5 секунд. Ещё 0,2 секунды водитель сможет скинуть благодаря хитрой системе буста: с помощью кнопки можно будет прямо из салона переводить двигатель в режим максимальной отдачи. В этом случае он кратковременно получит 30-сильную прибавку мощности благодаря сжиганию в камерах сгорания моторного масла (по слухам, эту технологию применяла в прошлом сезоне заводская гоночная команда Mercedes в Формуле-1). При этом в обслуживании двигатель будет недорогим и неприхотливым — в системе смазки можно будет использовать даже отечественную «минералку». Что до трансмиссии, она будет полностью отечественной. Новейшая преселективная шестиступка сможет переключать передачи всего за 0,2 секунды. Ручной режим переключения можно будет осуществлять с помощью подрулевых лепестков. Максимальную скорость машины планируется ограничить на отметке 250 км/ч, однако за символическую доплату в районе 20—30 тысяч рублей производитель полностью снимет электронный ошейник, что даст серьёзную прибавку в максимальной скорости.Об опциях автомобиля пока почти ничего не известно. За исключением одной любопытной особенности: модель, полное название которой ещё не определено, получит специальную модификацию для жителей Крыма — Ice. Под задним сиденьем кабриолета в такой модификации будет размещён 50-литровый холодильник для мороженого. Тольяттинский молочный комбинат уже работает над эксклюзивным продуктом под брендом Lada. Стоимость кабриолета пока не определена. Однако благодаря практически полной локализации ценник инновационной модели не должен перешагнуть за психологическую планку в один миллион рублей. Мировую премьеру стоит ожидать на одном из международных автосалонов — модель предназначается в том числе для Поднебесной.
