Skoda выкатила четверку гибридных Octavia

Самая мощная версия Octavia RS iV оснащается 1,4-сильным бензиновым двигателем TSI мощностью 150 л. с, который спарен с электромотором на 115 л. с. Совокупная мощность силовой установки составляет 245 сил и 400 Нм крутящего момента. Она работает в паре с шестиступенчатым "роботом" DSG, который вращает лишь переднюю ось.

Автомобиль оборудован батареей на 37 Ач или 13 кВтч, которая дает запас хода на чистой электротяге до 60 км. Электромотор при этом обеспечивает крутящий момент в 330 Нм.

В режиме "Спорт" разгон до 100 км/ч занимает у гибрида 7,3 с, а максимальная скорость составляет 225 км/ч.

Octavia RS iV отличают светодиодные противотуманные фары особой формы и черные легкосплавные колесные диски на 18 дюймов. Тормозные суппорты модели окрашены в традиционный для линейки RS красный цвет. Опционально доступны 19-дюймовые легкосплавные колеса.

Фирменная решетка радиатора, воздуховоды, диффузор на переднем бампере характерной спортивной формы, аэродинамические элементы, диффузор на заднем бампере, а также окантовка окон выполнены в стильном черном цвете. У лифтбека RS iV спойлер на крышке багажника также черный, а у версии универсал он окрашен в цвет кузова.

Более скромный вариант Octavia iV оснащается тем же самым силовым агрегатом, что RS iV, но его мощность снижена до 204 сил и 350 Нм. Производитель отмечает, что топливный бак обеих версий уменьшен до 40 литров, что на пять литров меньше, чем у стандартной Octavia.

"Мягкие" гибриды e-TEC впервые появились в семействе "Октавии". Они оборудованы 1,0-литровым трехцилиндровым TSI на 110 сил и четырехцилиндровым 1,5-литровым TSI на 150 л. с. В основе гибридной системы лежит 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом, который питает батарею емкостью 0,6 кВтч, расположенную под сиденьем переднего пассажира.