Рассказываем о коварстве датчика температуры охлаждающей жидкости и учимся вовремя обнаруживать его неисправность. Датчик температуры охлаждающей жидкости – копеечная деталь, поломка которой может не только изрядно потрепать нервы автовладельцу, но и вывести из строя двигатель автомобиля. От неё зависит работоспособность множества систем. Зачем нужен датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры охлаждающей жидкости относится к наиболее важным элементам электронной системы любого автомобиля, при этом его нельзя назвать надёжным вне зависимости от того, на машине какой марки и модели он установлен. Именно этот датчик отвечает за работу системы принудительного охлаждения двигателя, а также за показания температуры на приборной панели (если эта опция предусмотрена производителем). От его корректной работы зависит запуск двигателя, смесеобразование и даже расход топлива.Как устроен температурный датчик Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет компактные размеры и располагается таким образом, чтобы контактировать непосредственно с антифризом в системе охлаждения двигателя. Данные, которые получает это устройство, в виде электрического сигнала поступают в электронный блок управления мотором. Тот, в свою очередь, использует их для приготовления правильной топливной смеси и корректировки угла зажигания, а также управления системой принудительного охлаждения двигателя. По его команде включаются и выключаются первая и вторая скорости вращения вентилятора и тем самым поддерживается постоянная рабочая температура мотора. Данные, которые снимаются с датчика, отображаются на приборной панели и помогают водителю вовремя заметить недогрев или перегрев движка.Принцип работы устройства основан на способности материалов датчика изменять электрическое сопротивление в зависимости от температуры. Датчик состоит из рабочего элемента из чувствительного материала и контактов, которые подключены к электросистеме автомобиля. При некорректной работе устройства электронный блок управления машины получает неверную информацию, что приводит к подготовке неправильной (слишком богатой или бедной) смеси, а также к некорректной работе системы охлаждения. Это может приводить к закипанию антифриза и деформации головки блока цилиндров, а также к переходу автомобиля в так называемый аварийный режим (двигатель не развивает полную мощность, повышается расход топлива).Признаки поломки О существовании датчика температуры охлаждающей жидкости водители вспоминают обычно лишь тогда, когда мотор уже «закипел», либо вот-вот достигнет критической температуры. Насторожить водителя может активация сигнализатора «неисправность двигателя», либо слишком большое (или напротив низкое) значение указателя температуры на «приборке». Нередко поломка датчика длительное время остаётся незамеченной (особенно на машинах без указателя температуры, которых год от года становится больше).Косвенными признаками неисправности являются неуверенный запуск и «троение» двигателя, повышение расхода топлива и ухудшение динамики автомобиля. В случае обрыва электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости или короткого замыкания вентилятор охлаждения двигателя начинает работать на полную мощность и перестаёт отключаться. Течь антифриза из резьбового соединения датчика – также сигнал к необходимости ревизии устройства или его замены.Как проверить и заменить датчик температуры Проверить работоспособность датчика температуры довольно просто. Для этого нужно вооружиться мультиметром и «прозвонить» устройство на обрыв цепи, а также снять показатели омметром при разной температуре, воспользовавшись таблицей параметров (найти эту информацию можно в Интернете). При увеличении температуры детали сопротивление между выводами датчика должно уменьшаться. Если устройство не реагирует на изменение температуры или наблюдается обрыв цепи, либо параметры расходятся с заведомо правильными, смело отправляйтесь в магазин за новым датчиком.Заменить датчик температуры самостоятельно сможет практически каждый. Для этого достаточно разомкнуть электрический разъём и выкрутить старый датчик, а затем ввернуть на его место новый. Важно помнить, что устройство должно хорошо уплотняться (необходимо использовать специальную прокладку или герметик). Помните, что при выкручивании датчика неизбежна незначительная утечка антифриза. Срок службы датчика температуры невелик, при этом устройство оказывает прямое влияние на ресурс мотора. Пренебрегать работоспособностью этой детали, особенно учитывая её невысокую стоимость, нецелесообразно. Какой бензин лучше: 92+ или 95
Компания Audi анонсировала удлиненную версию седана A8 - A8 L. Компания Audi анонсировала удлиненную версию седана A8 - A8 L. Колесная база новинки увеличилась на 13 сантиметров, на столько же выросла и габаритная длина автомобиля - до 5,26 метра. При этом, "длинная" А8 поначалу будет оснащаться только 6,3-литровым мотором W12 с непосредственным впрыском топлива. Мощность двигателя составит 500 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - 625 Нм. С нуля до ста километров в час Audi A8 L W12 сможет разгоняться за 4,9 секунды, а максимальная скорость седана будет ограничена на отметке 250 километров в час. Трансмиссия - восьмиступенчатый автомат ZF. Как уверяет официальный пресс-релиз, самая мощная версия Audi A8 будет расходовать всего 12 литров топлива в смешанном цикле - на 1,6 литра меньше, чем его шестилитровый предшественник (450 лошадиных сил), устанавливавшийся на предыдущее поколение A8. Кроме того, удлиненная версия A8 с мотором W12 получит новые тормоза - с 400-миллиметровыми дисками спереди и 356-миллиметровыми сзади. Как и на базовых моделях, тормозные диски будут составными - чугунными, с алюминиевыми ступицами. Удлиненная Audi A8, в зависимости от комплектации, может поставляться как с трех-, так и с двухместным задним диваном. В последнем случае пассажиров будет разделять высокий центральный тоннель с персональным блоком управления климатической установкой и системой MMI. В списке опций - 10-дюймовые ЖК-дисплеи, которые крепятся на спинки передних сидений, регулируемые задние кресла с функцией массажа (четыре программы), откидная подставка для ног в спинке переднего пассажирского сиденья, выдвижной столик для ноутбука и холодильник, интегрированный в центральный подлокотник. Плюс, два панорамных люка в крыше. Цены на новинку пока не объявлены.
