В России придумали технологию, которая заменяет пескоструйную обработку. Очистка сухим льдом напоминает пескоструйную обработку, но на поверхность воздействуют не твёрдые частицы диоксида углерода, а неабразивные частицы сухого льда, которые не повреждают обрабатываемую поверхность. Это важно при очистке сложного оборудования, которое часто приходится очищать вручную. Компанией «ИРБИСТЕХ» разработана уникальная установка, не имеющая мировых аналогов. Её можно быстро смонтировать (и, соответственно, разобрать), что упрощает работу. При этом сухим льдом можно обрабатывать разное оборудование и машины – от металлургического оборудования и пекарных печей до вагонов и автомобилей. Кроме того, технология криогенного бластинга позволяет существенно экономить время: К примеру, на Нижнекамском заводе грузовых шин удалось ускорить очистку одной пресс-формы для вулканизации до 15 минут вместо прежних 4 часов. Раньше для пескоструйной обработки требовалось снимать оборудование. Интересно, что криообластинг применяется для повышения качества блоков цилиндров и головок двигателя для представительских лимузинов Aurus Senat. Среди других проектов московской компании также значится удаление радиоактивной грязи на объектах Росатома.Между тем, компания Nokian Tyres объявила об уходе из России. Финский производитель шин Nokian Tyres окончательно свернул свой бизнес на территории России. Сообщение об этом опубликовано на российском сайте компании сразу после продажи всех активов, включая завод во Всеволожске.
Компания Isuzu объявила об официальном старте продаж модернизированного пикапа D-Max. Компания Isuzu объявила об официальном старте продаж модернизированного пикапа D-Max. Машина 2019 модельного года оснащается 3,0-литровым дизельным мотором 4JJ1 мощностью 177 л. с. Силовой агрегат с турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, которым оснащается модернизированный «японец», развивает 430 Нм крутящего момента и сочетается на нашем рынке как с 6-ступенчатой «механикой», так и с «автоматом» с таким же количеством скоростей. Модель снабжена системой подключаемого полного привода Part-time с понижающим рядом. Крутящий момент распределяется по осям в пропорции 50/50. Грузоподъёмность пикапа увеличена до 995 кг. Величина дорожного просвета — 235 мм. Внешне модернизированный пикап отличается от своего предшественника светодиодной оптикой, иными бамперами, массивными колёсными арками и другой радиаторной решёткой. В оснащение модели входят боковые подножки, антенна в виде акульего плавника и 18-дюймовые колёса. Опционально покупателям предлагаются система помощи при спуске и старте на подъёме, а также система стабилизации прицепа. В оснащение входят шесть подушек безопасности, ABS, EBD, TCS, ассистент экстренного торможения и многое другое полезное оборудование. Приобрести Isuzu D-Max россияне могут в шести комплектациях. Стоимость модели варьируется от 2,145 млн рублей до 2,595 млн рублей.
