Volkswagen представил Passat нового поколения

Компания Volkswagen рассекретила седан и универсал Passat восьмого поколения. Новинка, которая стала легче и немного компактнее предшественника, будет предлагаться с широким набором оборудования и девятью дизельными и бензиновыми турбомоторами. Кроме того, модель впервые будет доступна с гибридной силовой установкой.

Новый Passat построен на модульной платформе MQB, уже использованной на последнем «Гольфе». За счет нового шасси масса новинки уменьшилась на 85 килограммов — до 1312 килограммов (версия 1,4 ACT BMT).

Габаритная длина модели составила 4767 миллиметров, ширина — 1832 миллиметра, а высота 1456 миллиметров, что на 2 миллиметра короче, 12 миллиметров шире и 14 миллиметров ниже предшественника соответственно. При этом размер колесной базы увеличился на 79 миллиметров — до 2791 миллиметра. Передний и задний свесы стали короче на 67 и 13 миллиметров соответственно.

Несмотря на то, что новинка оказалась короче предшественника, свободное пространство в салоне увеличилось на 33 миллиметра. Объем багажного отделения универсала вырос на 47 литров — до 650 литров (при сложенном заднем ряде — 1780 литров), а седана — на 21 литр (до 586 литров).

В бензиновую линейку двигателей «Пассата» вошел 1,4-литровый агрегат мощностью 125 и 150 лошадиных сил, 1,8-литровый мотор, развивающий 180 сил, а также двигатель объемом 2,0 литра, доступный в 220- и 280-сильном варианте.

Дизельная моторная гамма представлена 1,6-литровым мотором, выдающим 120 лошадиных сил, а также тремя двухлитровыми агрегатами, отдача которых составляет 150, 190 и 240 лошадиных сил. По словам производителя, двигатели стали на 20 процентов экономичнее и экологичнее. Все версии оснащены функцией «старт-стоп» и системой рекуперативного торможения. Трансмиссии — шестиступенчатая «механика» или семидиапазонный «робот» с двумя сцеплениями.

Кроме того, у модели впервые появится гибридная версия с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети. В состав комбинированной силовой установки войдет 1,4-литровый ДВС, электромотор мощностью 80 киловатт и комплект литий-ионных батарей емкостью 9,9 киловатт-часов. Суммарная отдача агрегатов составила 211 лошадиных сил. Запаса аккумуляторов хватит, чтобы гибридный «Пассат» смог проехать исключительно на электротяге до 50 километров.

«Пассат» обзавелся полностью светодиодными фарами головного света, пришедшими на смену ксеноновым фарам. Кроме того, он получил светодиодные дневные ходовые огни, каждая секция которых состоит из 12 элементов, способных работать в белом и желтом свете.

Модель будет предлагаться с камерой обзора на 360 градусов, а также системой автоматической парковки, способный поставить машину, как параллельно обочине, так и перпендикулярно ей. В состав дополнительного оборудования «Пассата» также войдет активный круиз-контроль, системы слежения за рядностью движения, степенью усталости водителя, распознавания дорожных знаков и торможения перед пешеходами.

За дополнительную плату аналоговые циферблаты заменят полностью цифровой приборной панелью, представляющей собой 12,3-дюймовый TFT-дисплей. На него будет выводиться самая разная информация — от показаний спидометра и тахометра до карты навигационной системы в виде 2D- и 3D-изображений. Информация также может дублироваться на проекционный дисплей на уровне глаз водителя.

Ожидается, что в следующем году линейка нового «Пассата» расширится за счет модификаций CC, а также вседорожной версии Alltrack.

Стоимость модели нового поколения, которая станет доступна для заказа в Германии с 10 июля, будет начинаться от 25 тысяч 875 евро и от 25 тысяч 950 евро за седан и универал соответственно. Нынешний Volkswagen Passat предлагается в России с бензиновыми и дизельными моторами мощностью от 122 до 210 лошадиных сил. Трансмиссии — шестиступенчатая «механика» или шести- и семидиапазонный «робот» с двумя сцеплениями. Цены на модель начинаются от 954 тысяч рублей.