Эксперты рассказали, как изменятся цены на топливо осенью. Цены на бензин будут постепенно увеличиваться в пределах годовой инфляции — менее 1% в месяц, считают эксперты, опрошенные RG.ru. При этом достичь сдерживания цен будет непросто, потому что стоимость нефти за август уже достигла потолка инфляции в 5%. По мнению Александра Фролова, заместителя генерального директора Института национальной энергетики, осенью популярные марки бензина — АИ-95 и АИ-92 — возьмут под государственный контроль. Сергей Кауфман, аналитик ФГ «Финам», считает, что в сентябре розничные цены на бензин перестанут расти с такой скоростью. А за месяц цены вырастут не более чем на 0,3−0,5%. Цены на дизель вырастут примерно на 0,2−0,3%. В среднем потребительские цены на бензин в августе составили 57,67 рублей за литр. Цены на дизельное топливо выросли до 66,71 рублей за литр. По мнению коммерческого директора консалтинговой компании «ОМТ-Консалт» Радика Саитова, цены на топливо в августе и сентябре вырастут из-за логистических затрат, снижения маржинальности (доходности) топлива в рознице и дефицит бензина марки АИ-95. Популярного топлива не хватает из-за затянувшихся плановых ремонтов НПЗ. А эксперт Фролов связывает нехватку АИ-95 ещё и с закрытием ряда аэропортов в южных регионах страны в период пикового спроса.Ещё на рост цен влияют проблемы с транспортировкой бензина по железной дороге, заявляет заместитель председателя набсовета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев. Владельцы АЗС знают об этой проблеме и активно покупают топливо про запас, что приводит к росту стоимости бензина на бирже. Поводов для резкого и внезапного роста цен на топливо осенью нет, считает эксперт Фролов. Производство стабилизировалось: выпускается больше топлива, чем потребляется, решаются проблемы с логистикой. Сейчас на АЗС есть резервные запасы топлива.
Немецкая Audi AG и концерн Hyundai Motor Group заключили многолетнее патентное соглашение о перекрёстном лицензировании, охватывающее широкий спектр компонентов и технологий автомобилей на топливных элементах. Немецкая Audi AG и концерн Hyundai Motor Group заключили многолетнее патентное соглашение о перекрёстном лицензировании, охватывающее широкий спектр компонентов и технологий автомобилей на топливных элементах. Об этом сообщает Automotive News Europe. Соглашение, точный срок действия которого не разглашается, предусматривает, в частности, полный доступ Audi и других брендов Volkswagen Group к технологиям Hyundai, обкатанным на водородомобилях ix35 Fuel Cell и его преемнике Nexo.Данное партнёрство, по мнению обеих сторон, позволит добиться значительного прогресса в расширении рынка техники, работающий на топливных элементах, и приведёт к технологическому прорыву в данной области. В рамках сотрудничества Audi, которая отвечает за разработку и развитие технологии топливных элементов в VW Group, получит полный доступ к цепочке поставщиков топливных элементов для водородомобилей Hyundai. Это приведёт к улучшению инфраструктуры и снижению издержек в производстве водородомобилей. По мнению руководства Hyundai, параллельно партнёрство подстегнёт спрос на такую технику и приведёт к возникновению конкуренции на рынке поставщиков оборудования, а также снижению стоимости машин на топливных элементах.Напомним, в прошлом году подразделение Mobis южнокорейского Hyundai запустило предприятие по производству основных компонентов для водородомобилей мощностью до 3 000 комплектов в год. Компания выпускает топливные отсеки, генераторы, силовые электронные компоненты и блоки подачи водородного топлива. В перспективе мощности Mobis будут увеличены до 10 тыс. модулей в год при наличии должного спроса на продукцию.Техника на водородных топливных элементах является на сегодняшний день главной альтернативой электрическому транспорту. Она отличается высочайшей экологичностью — при движении транспортные средства, работающие на водороде, выделяют лишь тепло и воду. Главными сложностями в продвижении технологии являются высокая себестоимость электрохимических генераторов и крайне слабо развитая заправочная инфраструктура. Данное обстоятельство не помешало Hyundai реализовать 200 водородных транспортных средств в прошлом году. Для выхода на прибыльность при производстве водородной техники требуется ежегодно реализовывать сотни тысяч водородомобилей. В настоящее время в данном направлении совместно работают General Motors и Honda, а также BMW и Toyota. Последняя успела продать с 2014 года 5 300 экземпляров модели Mirai.
