В Европе начались продажи главного китайского конкурента Tesla Model Y. Китайская компания Xpeng открыла приём заказов на кросс-купе G6 в нескольких европейских странах: Нидерландах, Норвегии, Дании и Швеции. Это уже третий автомобиль бренда Xpeng, представленный в Европе. Xpeng G6 соперничает с Tesla Model Y, пытаясь отвоевать часть её доли рынка. Однако в Китае Xpeng G6 уже проиграл битву с Model Y. Xpeng в КНР получил прозвище «китайская Tesla». Однако в последние годы продажи Xpeng в Китае снизились из-за жёсткой конкуренции и ценовой войны. В прошлом году бренд выпустил модель G6, которая была нацелена на конкуренцию с Tesla Model Y. В середине−конце 2023 года Xpeng G6 продавался в количестве более 7 тыс. единиц ежемесячно. Однако в 2024 году объём продаж G6 снизился до 1−2 тыс. экземпляров. Оригинальная Tesla Model Y оказалась более успешной. Но теперь производитель хочет взять реванш на европейском рынке.Xpeng G6 доступен для заказа в четырёх европейских странах: Норвегии, Дании, Швеции и Нидерландах. В прошлом году официальные представители компании заявили о планах выхода на рынки Великобритании, Германии и Франции. Продажи начнутся в конце этого года. Самый низкий ценник Xpeng G6 получил в Норвегии — 410 тыс. норвежских крон (37 700 долларов). При этом Tesla Model Y стоит столько же — от 409 990 норвежских крон. В других странах цены между конкурентами отличаются более заметно. В Швеции G6 начального уровня стоит 529 900 шведских крон (49 100 долларов). Для сравнения, стоимость базовой Model Y стартует с отметки 534 170 шведских крон (49 500 долларов). В Нидерландах G6 стоит 42 990 евро (46 300 долларов), а Model Y — от 45 990 евро (49 500 долларов).Xpeng G6 предлагается в Европе с тремя вариантами силовых агрегатов. Первый — с одним электромотором мощностью 254 л.с. на задней оси. Он питается от батареи LFP ёмкостью 66 кВт/ч, которой хватает на 435 км пробега по WLTP. Второй вариант Xpeng G6 оснащён 282-сильным электромотором на задней оси и троичной батареей NMC на 87,5 кВт/ч. Запас хода по WLTP достигает 570 км. В топовой комплектации G6 установлены два электромотора суммарной мощностью 469 л.с. Та же троичная NMC-батарея позволяет проехать до 550 км.
Дочерняя компания концерна BMW под названием i Ventures инвестировала $12,5 млн в стартап Prometheus Fuels, который разработал технологию получения бензина из воздуха. Инновационная технология стартапа предусматривает производство полностью синтетического топлива из углерода, выделенного из воздуха. Таким образом, полученный бензин станет CO2-нейтральным для атмосферы, поскольку для его производства использовался CO2, выделенный из нее же. Prometheus Fuels отмечают, что при синтезировании «искусственного» бензина не используются нефтепродукты.По данным Агентства по охране окружающей среды США, средний пассажирский автомобиль в год производит 4,6 тонны СО2. Автомобильный транспорт производит около 25% СО2 в мире. С помощью новой технологии производства бензина эту долю удастся сократить. При этом обычные автомобили, выпускаемые сегодня, не потребуют никаких доработок для использования этого бензина. Ответственным за разработку технологии является доктор наук Роб Макгиннис, причастный ко многим проектам в области разработки различных видов топлива. Стартап приступит к выпуску синтетического бензина уже во второй половине 2020 года. Кроме того, компания планирует выпускать и синтетическое дизельное, а также ракетное топливо по той же технологии. «Средний автомобиль ездит по дорогам чуть более восьми лет. Это значит, что даже если весь мир сейчас перейдет на покупку только электрических автомобилей, потребуется около 10 лет, чтобы автомобили с ДВС исчезли с дорог», - заявил партнер BMW i Ventures Грег Смиттис.
