Эксперт Матвеев: успех «Оки» неизбежен

О возрождении интереса россиян к городским малолитражкам сообщил сайт РБК со ссылкой на профильных экспертов. Представители отрасли считают, что возвращение на рынок автомобилей марки «Ока» неизбежен – это практически полностью решённый вопрос.

По информации ВТБ, в I полугодии 2023 года половина автокредитов на новые автомобили пошла на покупку китайских машин. Ещё одним трендом стали рекордные продажи Lada. По словам генерального директора компании «Мой Автопрокат» Дмитрия Матвеева, июньские продажи превзошли показатели прошлого года на 272%. Причиной роста спроса на Lada послужила стоимость автомобилей: они заметно дешевле иномарок. Новых бюджетных моделей на рынке очень мало. Продажам Lada способствуют госпрограммы автокредитования.

По мнению Матвеева, в этом свете возрождение «Оки» выглядит хорошей идеей: сегмент доступных городских малолитражек свободен.

«Раньше мы как автопрокат закупали Datsun mi-DO, но, к сожалению, эта марка ушла из РФ три года назад. Если на рынок выйдет новая «Ока», мы закупим в наши парки партию этих машин. Спрос на машину эконом-класса будет точно, но нужна господдержка, и цена на три комплектации – от 800 000 до 1 650 000 рублей. Главным преимуществом отечественных авто всегда была относительно низкая цена. Поэтому производителю нужно постараться сохранить это преимущество, чтобы продажа авто более-менее велась на уровне рекомендованной розничной цены», – уточнил Дмитрий Матвеев.

Ранее глава Минпромторга Денис Мантуров назвал «народный» автомобиль. По мнению вице-премьера, этого звания заслуживает российская модель Lada Granta. Несмотря на то, что стоимость этой машины начального уровня неоднократно поднималась и потихоньку приближается к миллиону рублей, создать нечто более «народное» сейчас в принципе невозможно.

Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto