Аналитики изучили вторичный рынок крупных городов России и составили рейтинг самых продаваемых моделей сегмента SUV. По итогам пяти месяцев текущего года, в 15 городах с населением более 1 млн человек лидером рынка подержанных внедорожников оказалась Chevrolet Niva. В топ-3 вошли Toyota RAV4 и Lada 4x4. Согласно исследованию "Автостата", в рейтинг также попали Honda CR-V, Volkswagen Tiguan и BMW X5. Примечательно, что Chevrolet Niva "завоевал" сразу шесть городов-миллионников: Самару, где было перепродано 447 таких внедорожников, Уфу (275 шт.), Нижний Новгород (245 шт.), Пермь (235 шт.), Воронеж (209 шт.) и Казань (196 шт.). Японский кроссовер RAV4 чаще всего перепродавали жители Красноярска (279 шт.), Омска (248 шт.), Екатеринбурга (208 шт.) и Челябинска (122 шт.), а Honda CR-V возглавила сегмент подержанных SUV в Новосибирске. В Волгограде (217 шт.) и Ростове-на-Дону (141 шт.) чаще всего покупали б/у Lada 4x4. Москвичи отдали предпочтение BMW X5 (1 117 шт.), а жители Санкт-Петербурга - Volkswagen Tiguan (722 шт.).
Компаниям грозит штраф в размере 10% от ежегодного оборота. Антимонопольный регулятор Евросоюза обвинил компанию BMW и концерны Daimler и Volkswagen в сговоре с целью задержать или блокировать внедрение технологии очистки выхлопных газов. Это может означать крупные штрафы для всех обвиненных компаний. Европейская комиссия уже заявила, что направила руководствам компаний так называемые заявления о претензиях. По словам регулятора, сговор имел место в период с 2006 по 2014 год. Вероятно, автопроизводители договаривались об условиях на специальных тайных технических встречах. «Daimler, Volkswagen и BMW могли нарушить антимонопольное законодательство. В результате потребители на территории Европы могли лишиться возможности приобрести автомобили с лучшей из доступных технологий», — заявила Маргретта Верстагер, европейский комиссар по вопросам конкуренции. Речь идет о конкретной технологии нейтрализации выхлопных газов, применяемая в дизельных автомобилях. Нейтрализация осуществляется с помощью мочевины — технология не нова и давно известна под названием AdBlue. Кроме того, компании обвинили в сговоре по внедрению фильтров частиц Otto на бензиновых автомобилях. Эта технология с июля 2018 года стала обязательной на всех новых автомобилях в Евросоюзе. По информации Automotive News, о ситуации доложили представители Daimler, которые в качестве ответной от Еврокомиссии меры ожидают освобождения от штрафа. Речь идет о денежной санкции в размере 10% от ежегодного оборота для каждого из брендов.
