Концептуальный кроссовер Lamborghini Urus должен был пойти в серию в 2017 году. Однако, по последним данным, запуск в производство оказался под вопросом, и принимать какого-либо окончательного решения руководство не торопится, опасаясь резкого ухудшения экономической ситуации. Концептуальный кроссовер Lamborghini Urus должен был пойти в серию в 2017 году. Однако, по последним данным, запуск в производство оказался под вопросом, и принимать какого-либо окончательного решения руководство не торопится, опасаясь резкого ухудшения экономической ситуации.Как сообщает издание Autocar со ссылкой на собственные источники в компании, руководство Lamborghini и группы VAG обеспокоено рядом факторов, которые в ближайшее время могут дестабилизировать глобальную экономику, и кроссовер Urus рискует превратиться в убыточный проект. В числе опасных для экономики факторов, в частности, отмечается напряженная обстановка в ближневосточном регионе. «Мы убеждены, что с моделью Urus сможем существенно увеличить объемы мировых продаж, однако для этого нужны стабильные и надежные экономические условия», — сообщил источник.Концепт Urus был показан два года назад как потенциальная серийная премьера 2018 модельного года. Итальянская новинка построена на новой архитектуре MLB, которую VAG готовит специально для будущих кроссоверов производства немецкой группы. Ожидается, что эта платформа дебютирует вместе со вторым поколением Audi Q7 в 2015 году, а годом спустя выйдет и кроссовер от Bentley на этой же «тележке». До сих пор официально не объявлено, какой мотор приготовили для кроссовера, однако, в силу постоянно ужесточающихся экологических стандартов и норм выбросов итальянский автопроизводитель, по всей видимости, будет вынужден со временем отказаться от больших атмосферных V10 и V12 в пользу турбированных V8. По всей вероятности, речь идет о четырехлитровом агрегате, который в данный момент можно обнаружить под капотами некоторых моделей Audi. В текущей модификации этот двигатель развивает до 560 лошадиных сил (например, в случае с Audi RS7). По предварительной информации, в случае своего выхода в серию Urus получит ценник, вполне сравнимый со стоимостью самой доступной модели — суперкара Huracan. Впрочем, и в этом случае Urus будет стоить никак не менее 200 000 евро.
Старейшая марка Австралии может исчезнуть в 2016-м. Концерн General Motors готовится свернуть операции в Австралии и ликвидировать принадлежащую ему марку Holden со всеми ее производственными активами. Об этом сообщает телеканал ABC TV со ссылкой на высокопоставленные источники в правительстве страны. По данным нескольких министров, чьи имена не разглашаются, официальное объявление об этом будет сделано 20 декабря или сразу после Рождества, а фактически Holden прекратит свое существование в 2016 году (как и Ford Australia, заявивший об этом минувшим летом). Министр промышленности Австралии Ян Макфарлейн, а также глава Holden Майк Деверо опровергли эту информацию, заявив, что окончательное решение еще не принято. По словам Деверо, General Motors определится с судьбой Holden не раньше марта 2014 года, когда закончит свою работу правительственная комиссия по оценке эффективности компании. От ее выводов будет зависеть, назначит ли правительство Австралии субсидию для поддержки автопроизводителя, обеспечивающего работой около 50 000 человек. Впрочем, источники ABC TV и News Corp Australia утверждают, что GM намерен покинуть страну вне зависимости от получения господдержки. Это будет означать закрытие сборочного производства в городе Элизабет, моторостроительного завода в Мельбурне, а также, с большой долей вероятности, новозеландского отделения компании и спортивного подразделения HoldenSpecialVehicles. Конечно, сфера деятельности Holden не распространяется на наше Северное полушарие, но нам будет жаль, если эта марка исчезнет из новостных заголовков. За более чем 100 лет существования (первые автомобили Holden были собраны в 1908 году) она вырастила самобытную семью австралийских «легковых пикапов» Ute, породила множество поколений мощных спортивных седанов, основала несколько гоночных серий, за которыми интересно следить и с другого конца планеты... Будет крайне обидно, если Holden не обретет вторую жизнь, а станет историей подобно другим «заброшенным» брендам GM.
