Петербургский завод Hyundai разослал работникам письмо с информацией, в которой говорится о приостановке конвейера до 30 июня, об этом пишет новостной портал «Фонтанка». При этом с 4 по 17 июля на заводе запланирован коллективный отпуск. Вероятно, конвейер не заработает как минимум до 18 июля. Новостной портал со ссылкой на собеседников из числа рабочих завода сообщает, что все работы на заводе двигателей Hyundai WIA тоже приостановлены. На тот же срок продлили простой предприятия поставщиков. По словам работников, на недавней встрече с руководством завода руководство сообщило, что сокращений сотрудников или смен в ближайшее время не планируется, а сама марка Hyundai пока не собирается окончательно покидать российский рынок. Однако есть вероятность, что простой сохранится до конца года. В этом случае содержание сотрудников и выплата 2/3 зарплаты продолжится, средства на это у предприятия есть. Также возможно онлайн-обучение, за которое будет выплачиваться премия. Ранее президент компании Nissan Макото Учида сообщил, что все операции на территории России будут приостановлены до конца финансового года, который заканчивается 31 марта 2023 года. Однако после появилась информация, что руководство концерна Nissan не приняло окончательного решения о дальнейшей работе завода в Санкт-Петербурге, об этом сообщил глава предприятия Евгений Шевелев.
Специалисты оценили объёмы продаж грузовой техники в РФ и пришли к выводу, что отечественных покупателей всё больше интересуют китайские машины. По подсчётам специалистов аналитического агентства «Автостат», за первые восемь месяцев 2020 года продажи грузовой техники в нашей стране просели на 10% по отношению к показателям предыдущего года. Падение отмечено практически у всех игроков рынка. При этом китайская техника напротив начала теснить конкурентов из других стран. С января по август продажи машин из Поднебесной увеличились сразу на 22% - до 2 146 единиц.Рост отмечен и у японской грузовой техники – плюс 1% (реализовано 2 935 единиц). У грузовых машин из других стран наблюдалось падение продаж. Отечественные бренды просели на 5% (продано 24,6 тыс. единиц), шведские – на 24% (5,2 тыс. ед.), немецкие – на 20% (4,2 тыс. ед.). Машин из Белоруссии продано меньше на 17% (2,1 тыс. ед.), грузовиков из Нидерландов – на 26% (1,1 тыс. ед.). На 18% упали продажи корейских грузовиков, на 24 – французских и на 43 - итальянских.
