Страховщики объяснили способы увеличить размер выплаты по европротоколу. С каждым годом на территории России увеличивается популярность оформления дорожно-транспортных происшествий без вызова инспектора ГИБДД, то есть по европротоколу. Однако после того, как максимальный лимит выплат подняли до 400 000 рублей, страховые компании начали более жёстко контролировать обстоятельства аварий. Именно поэтому эксперты проекта «ОСАГО. Общественная экспертиза» рекомендуют водителям делать качественные снимки в правильных ракурсах. «Закон дает автолюбителю два варианта оформления происшествия — с фотофиксацией или без неё. Зафиксировали обстоятельства ДТП через специальное приложение без разногласий — максимальный лимит возмещения по ОСАГО в 2026 году – 400 тыс. рублей», — отметил президент РСА Евгений Уфимцев. Он также напомнил, что в случае разногласий даже с фотофиксацией размер выплат ограничен на уровне 200 тыс. рублей, если же снимки отсутствуют — размер выплат не превысит 100 тыс. рублей. При этом если фотографий нет, а у участников ДТП есть разногласия — нужно вызывать ГАИ, иначе выплат и вовсе не будет. Способов сделать правильные снимки несколько. Например, водители могут использовать специальное мобильное приложение: система сама подскажет, с какого ракурса и расстояния нужно фотографировать, а также передаст их в систему для страховщиков. Кроме того, граждане могут вести съёмку по принципу «от общего к частному», то есть фиксировать и общий ракурс с привязкой к местности, точно должно быть видно положение транспортных средств, а также детали и следы на дороге. Например, от торможения. Помочь в этом могут мобильные приложения страховых компаний. «Если вы делаете всё сами, без участия сотрудников полиции, чётко следуйте подсказкам — тогда урегулирование пройдёт гладко и без лишних вопросов. Не забудьте включить в настройках смартфона разрешение на доступ к геоданным для фото и видео. Помните, что главное — не количество кадров, а их качество и содержание. Важно, чтобы в кадр попадали неподвижные объекты: дорожные конструкции, светофоры, указатели, дома или деревья, необходимо, чтобы на фото была видна дорожная разметка. Сфотографируйте общее расположение машин относительно друг друга, это поможет страховщику лучше понять обстоятельства ДТП. Затем можно переместить машину на обочину дороги, и переходите к повреждениям», — сообщил замглавы центра урегулирования убытков «Зетта Страхования» Сергей Пушкин. При этом водителям напоминают, что действовать нужно быстро и как можно быстрее покинуть проезжую часть — это важно для собственной безопасности. При этом, согласно законодательству, отправить снимки нужно в течение одного часа после ДТП. Не лишним также будет сфотографировать полис ОСАГО второго участника ДТП, взять контакты возможных свидетелей. Также можно осмотреться и обратить внимание на камеры: если запись сохранится, она станет неоспоримым доказательством обстоятельств происшествия. Читайте также: Страховщики назвали самые аварийные модели машин в 2026 году Врач рекомендует очевидцам ДТП не трогать пострадавших Кабмин России не поддержал увеличение лимита по ОСАГО
Катастрофа в Японии продолжает бить по автопрому. Из-за остановки японских заводов автокомпании других стран заявляют о сбое поставок комплектующих и изменении планов производства. Такие заявления уже сделали Volvo, BMW и General Motors. Сегодня к ним присоединились Opel и Renault. Как сообщает издание Automotive News Europe,в понедельник, 21 марта, на сутки остановлено производство на заводе компании Opel в испанском городе Сарагоса. Производитель также принял решение отменить одну восьмичасовую смену в пятницу, 25 марта. Причиной этого решения стала острая нехватка автокомплектующих, которые доставляются на завод из Японии. В результате остановки конвейера европейский авторынок недополучит примерно 2 400 автомобилей Opel Corsa и Meriva. В этих моделях компания использует японские электронные системы. Кроме того, о сокращении производства на 15-20% объявил южнокорейский завод, принадлежащий французскому концерну Renault. Ежемесячно предприятие, расположенное в городе Пусан, собирает до 20 000 автомобилей Nissan Teana местного варианта. Эти модели продается в Южной Корее под названием Samsung SM7. Ранее о проблемах с японскими комплектующими объявили еще несколько автоконцернов. Так, в пятницу 18 марта, американская компания General Motors распространила сообщение о том, что приостанавливает производство пикапов Chevrolet Colorado и GMC Canyon на заводе в Луизиане до 21 марта из-за нехватки комплектующих, которые должны были приехать из Японии. Правда, по заявлению компании, уже произведенных автомобилей вполне хватит для того, чтобы удовлетворить спрос на них. Остальные заводы автогиганта работают в штатном режиме. Перебои в поставках затронули и шведов из Volvo Cars. По словам представителя компании, комплектующих, которые импортируются из пострадавшей Японии, осталось примерно на неделю. Если в ближайшем будущем не удастся организовать устойчивый канал поставок необходимых автокомпонентов, производство машин Volvo может пострадать. "Наладить новые логистические цепочки в короткий срок не так просто. Кроме того, многие комплектующие производятся в Японии специально для Volvo Cars", - отметил ранее представитель шведской автокомпании. Японские автокомпоненты составляют порядка 10% в общей объеме закупок комплектующих для Volvo. Свои опасения по поводу нехватки японских комплектующих также выразили BMW, Volkswagen и Porsche. Ранее представители японских предприятий заявляли, что не все заводы автокомплектующих пострадали от катастрофы, но из-за высокой сейсмической активности, компании приняли решение отключить электронное и машинное оборудование.