Peugeot 301 вернётся на российский рынок под именем IKCO Tara

Iran Khodro планирует продавать модели IKCO Tara и IKCO Dena. Притом Dena представляет собой осовремененную версию хорошо знакомого россиянам седана Samand, который некоторое время (с 2006 по 2009 годы) присутствовал на отечственном рынке. В основе немолодой машины лежит шасси заслуженного Peugeot 405, в которое имплантировали 1,7-литровый турбомотор мощностью 148 л.с. Но также модель комплектуется и атмосферными двигателями.

IKCO Tara — совсем другое дело. Как ранее поясняли редакции Quto представители марки, 4,5-метровый седан — это Peugeot 301 образца 2012 года, который пережил фейслифтинг, получив измененные передок, корму и салон. Под капотом скрывается бензиновый атмосферник объёмом 1,6 литра и отдачей 113 сил. Это французский двигатель PSA TU5, с которым стыкуются 5-ступенчатая «механика» и 6-диапазонный «автомат» (китайская копия агрегата Aisin).

И продолжая тему рыночных новинок. В продажу поступила Lada Granta на метане: доплата за газобаллонное оборудование составляет всего 45 000 рублей. За основу битопливной версии берутся автомобили любых комплектаций. Главное требование – присутствие кондиционера. Дооснащением модели занимаются специалисты тольяттинской фирмы ООО «АТС-АВТО».

После доработок сохраняется возможность эксплуатации машины на бензине. При этом появляется дополнительный баллон под компримированный природный газ. На двух видах топлива автомобиль преодолевает без дозаправок 1000 километров. Правда, после модернизации автомобиля объём багажного отсека сокращается до 340 литров.