Компания Volkswagen в рамках популяризации электрических автомобилей в Германии решилась на интересный рекламный ход. Завод в Дрездене проводит экскурсии и туры для посетителей. Один из них позволит гостям завода поучаствовать в сборке самого популярного электрокара в Германии - e-Golf. В частности, посетителям дадут проследить за всем циклом сборки модели вдоль конвейерной линии. А также гости смогут самостоятельно соединить кузов и шасси, установить задние фонари в крышку багажника, радиатор, решетку радиатора, а также прикрепить логотип VW. Естественно, все операции будут производиться под строгим надзором профессиональных рабочих завода.Правда, вмешаться в рабочий процесс стоит недешево - 215 евро. Volkswagen e-Golf является уходящей моделью, которая скоро будет окончательно снята с производства. Ей на смену придет Volkswagen I.D. 3. Тогда компания организует шоу со сборкой уже для этой модели.
На бывшем заводе Hyundai в РФ начнут собирать машины GAC. Китайская компания определилась с площадкой, на которой будет налажено производство автомобилей для российского рынка. Предполагается, что на первом этапе будет налажен выпуск трёх моделей, которые уже знакомы россиянам. На данный момент идёт процесс сертификации машин. По предварительным данным, на заводе в Санкт-Петербурге, будут собирать кроссоверы GS3 и GS8, а также минивэны M8. Все они уже продаются в нашей стране, но смена места сборки предполагает оформление нового ОТТС. Сегодня, напомним, предприятие принадлежит компании AGR и производит перелицованные Hyundai и Kia под брендом Solaris.Ранее китайский производитель анонсировал скорое появление на российском рынке новой модификации флагманского кроссовера, который получит гибридную силовую установку. Автомобиль получит мощные агрегаты, незначительные внешние отличия и современную медиасистему с онлайн-сервисами.
Начальная версия модели стала заднеприводной. Немцы раскрыли все подробности о базовой модификации электрического Porsche Taycan. Новая версия электрокара получила единственный двигатель, установленный на задней оси. Мощность агрегата, в зависимости от версии, составляет 408 или 476 л. с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает у более мощной версии 5,4 секунды, а максимальная скорость достигает 230 км/ч.Помимо этого, новинке достался более скромный аккумулятор на 79,2 кВтч, обеспечивающий запас хода до 414 км. Опционально доступна более мощная батарея емкостью 93,4 кВтч, на одном заряде которой автомобиль проезжает до 489 км. На сегодняшний день заднеприводный Porsche Taycan доступен только на китайском рынке, где он заметно дешевле версий с полным приводом. Появится ли электрокар на других рынках, пока не сообщается. В России цены на электрический спорткар начинаются от 7 793 000 рублей за машину с электромотором мощностью 530 сил и полным приводом.
