Итальянский бренд премиальный автомобилей Alfa Romeo планирует сосредоточиться на своем развитии в США, вместо восстановления своей конкурентоспособности в Европе. Итальянский бренд премиальный автомобилей Alfa Romeo планирует сосредоточиться на своем развитии в США, вместо восстановления своей конкурентоспособности в Европе. Об этом заявил глава компании Серджио Маркионне. По словам Маркионне, исправление ситуации в компании является «самым сложным, что мне придется сделать». До конца года руководство компании назовет нового главу американского подразделения Alfa Romeo, которому придется подготовить компанию к «перезагрузке», намеченной на середину 2013 года. Итальянский бренд ушел с рынка США в 1995 году. Недавно Маркионне заявил, что проведенные компанией тесты на позиции бренда в Америке дали положительный результат, что стало основание для смещения акцента с Европы на Северную Америку. «Мы намерены сконцентрироваться, в первую очередь, на рынке США и проработать наш путь развития в Европе. Мы проводили маркетинговые тесты на популярность бренда в Америке, и несмотря на наше длительной здесь отсутствие, Alfa все равно остается одним из лучших брендов в мире, так что я думаю, что мы должны вернуться и взять свое», — цитирует Маркионне британский портал Autocar. Владелец бренда Alfa Romeo, концерн Fiat поставил перед своим подразделением задачу увеличить продажи до 400 тысяч автомобилей по всему миру к 2014 году. Задача «на подумать», учитывая то, что с середины 80-х годов Alfa продает в среднем по 150 тысяч машин в год. Маркионне ожидает, что к 2014 году продажи марки в США вырастут до 85 тысяч машин, отмечая, что цель вполне достижимая. «Так должно быть, хотя бы из-за того, что мы сможем предложить региону к моменту запуска», — комментирует Маркионне. Линейка моделей, которые будут предлагаться в США, будет включать компактный заднеприводный споркар Alfa Romeo 4C и новый среднеразмерный кроссовер, разработанный совместно с Jeep. Ключом для кошельков местных покупателей станет спортивное купе 4C, так как узнаваемость этого бренда в США связана с ностальгией по Alfa Spider из фильма «Выпускник», который шел в 60-х. Годом позднее компания представит американской публике модель Giulia в кузове седан и универсал, которая заменит текущую 159-ю. Машина будет делить платформу с заменой Chrysler 200 и производиться в США. Флагманский седан, который компания пока не раскрывает и который, предположительно, получит имя 6C, будет представлен в 2014 году. Он будет базироваться на платформе Chrysler 300 и получит «задушенный» вариант 3,6-литрового мотора Chrysler V6 Pentastar. Также к 2014 году Alfa Romeo привезет в Америку 5-дверный Mito и новый Spider. Продаваться все машины итальянского бренда будут через дилерскую сеть Fiat, которая к концу текущего года вырастет до 150 дилеров.
Ранее сообщалось, что поставки Model S планируется начать в июле текущего года после завершения обязательных процедур тестирования и сертификации электромобиля. Очевидно, специалисты Tesla Motors смогли уладить все тонкости быстрее намеченного, после чего перенесли дату «первой выдачи» на конец июня. Американский производитель электрокаров Tesla Motors официально объявил дату выдачи реальных экземпляров модели Model S. Как уточняет Autoevolution со ссылкой на пресс-службу компании, первые «Теслы» клиенты смогут получить начиная с 22 июня на торжественном мероприятии, которое пройдет в стенах завода во Фримонте, штат Калифорния. Ранее сообщалось, что поставки Model S планируется начать в июле текущего года после завершения обязательных процедур тестирования и сертификации электромобиля. Очевидно, специалисты Tesla Motors смогли уладить все тонкости быстрее намеченного, после чего перенесли дату «первой выдачи» на конец июня. Согласно бизнес-плану «Теслы», в 2012 году планируется произвести 5 тысяч электромобилей, что вдвое меньше спроса на продукцию компании, на текущий момент переваливший отметку в 10 тысяч Model S. Tesla Model S является конкурентом немецкой троицы в лице BMW 5 серии, Mercedes-Benz E-класса и Audi A6. Электромобиль, сделанный исключительно с использованием собственных разработок без заимствований со стороны, способен преодолевать 483 километра пути. И это, наверное, первый зафиксированный случай, когда реальный расход энергии оказывается меньше паспортного — в ходе испытаний по нормам EPA (55% город и 45% автострада) Model S смог проехать 515 километров. Петр Магера, Кьюто.Ру