Автомобиль проходит, судя по всему, серию финальных тестов перед выходом в продажу уже в следующем году. Внешних отличий у выставочной версии и у той, что заметили на дорогах, пока нет. Автомобиль проходит, судя по всему, серию финальных тестов перед выходом в продажу уже в следующем году. Внешних отличий у выставочной версии и у той, что заметили на дорогах, пока нет.Первый водородомобиль Toyota должен выйти в продажу уже следующей весной, а пока компания проводит заключительную серию дорожных испытаний. На этот раз автомобиль сфотографировали в Европе.Автомобиль прикрыли камуфляжной раскраской, скорее, «из дани традиции», чем из реального желания скрыть внешность экспериментальной модели. Как выглядит новейшая разработка Toyota, пожалуй, ни для кого не секрет, особенно после официальной демонстрации на фестивале Aspen Ideas и предшествовавших этому показах в рамках крупных международных автосалонов в последние месяцы. В данном случае интерес могли представлять потенциальные изменения, которые компания ввела уже после публичных показов, однако таковых обнаружить невооруженным взглядом не удалось — автомобиль выглядит точно также.Что касается характеристик, то они остаются одним из наиболее интересных моментов, поскольку сама компания приводила лишь приблизительные их значения, а именно технические показатели могут несколько измениться в остающиеся до начала продаж новинки месяцы. На данный момент известно, что дальность пробега водородомобиля должна составить около 480 километров. Заправка авто водородом займет, как утверждается, не более пяти минут, но, разумеется, при использовании специально подготовленного комплекса. Тем временем, немалый интерес представляет и вопрос стоимости автомобиля. Компания объявила ориентировочную цену, но она может быть существенно снижена, при определенных условиях. В первую очередь это будет касаться Японии, где власти планируют оказать существенную поддержку первым покупателям водородомобилей.О некоторых моментах пишет издание Nihon Keizai. Сообщается, что от начальной цены автомобиля (около 69 000 долларов при переводе в американскую валюту) может быть сделана существенная скидка. Так около 20 000 долларов покупателю «добавит» а рамках программы поддержки федеральное правительство, а муниципалитеты также будут вольны пойти покупателям технических новинок навстречу. В частности, администрация Toyota City в префектуре Аити добавит еще 10 000 долларов, что в конечном итоге приблизит стоимость водородомобиля к 40 000 долларов — эта сумма вполне сопоставима с обычными массовыми бензиновыми авто. Более того, определенные бонусы могут быть введены в части обеспечения топливом.
Старт проекта запланирован на 2014 год. Крупнейший в мире автопроизводитель Toyota рассматривает возможность организации сборочного производства в Казахстане. Об этом компания заявила на церемонии подписания меморандума с правительством республики. Старт проекта запланирован на 2014 год. «Мы твердо верим в то, что потенциал роста экономики и автомобильного рынка в Казахстане очень велик», — сказал глава европейского подразделения Toyota Дидье Леруа, назвав подписание меморандума «результатом нашего плодотворного сотрудничества с правительством», передают «Ведомости». Казахстан демонстрирует постоянный рост в последнее время (на 8 процентов в год в течение восьми лет) и является на текущий момент ведущей экономикой Центральной Азии. Экспорт нефти и металлов благоприятно сказался на благосостоянии республики с населением в 17 миллионов человек. ВВП на душу населения за 14 лет вырос в семь раз, до 12 тысяч долларов в 2012 году. Японский автопроизводитель намерен организовать сборку в Кустанайской области, расположенной на севере страны, у границы с Россией. Здесь будут выпускать внедорожник Fortuner, так как эта модель уже завоевала популярность на рынках Азии и Ближнего Востока. По словам министра индустрии и новых технологий Асета Исекешева, автомобили будут выпускаться по полному циклу, включающему в себя сварку и окраску. Первоначальный объем производства составит 3000 машин, а старт проекта запланирован на 2014 год. Чиновник привел и данные статистики, согласно которым в прошлом году в Казахстане было продано около 100 000 новых автомобилей. Примерно четверть — 20 процентов — было выпущено внутри страны. Потенциал рынка республики, по его словам, составляет 300 000 автомобилей в год. Кроме того, автомобили местной сборки можно отправлять в перспективе на экспорт в страны СНГ. «Автомобильная промышленность (в Казахстане) должна развиваться, перешагивая через несколько ступеней развития технологий, поэтому для нас очень важен приход самых крупных автомобилестроительных компаний. Мы как правительство будем поддерживать этот проект, принимать все необходимые меры для реализации его и дальнейшего расширения», — добавил Исекешев на совместном с Леруа брифинге. Напомним, что Казахстан входит в Таможенный союз, членами которого также являются Россия и Белоруссия. Эти страны могут беспошлинно ввозить в соседние государства ТС произведенные у себя автомобили. По данным издания, в настоящее время на востоке Казахстана организовано сборочное производство автомобилей марок Skoda, Chevrolet, Kia и Lada.
