На первой строчке в списке бестселлеров среди подержанных внедорожников оказался вазовский Lada 4x4. Согласно данным агентства «Автостат», рынок б/у внедорожников показывает положительную динамику за некоторыми исключениями. Единственной моделью, спрос на которую немного «просел», является лидер рейтинга. 1\. Lada 4x4 - 15,9 тыс. 2\. Chevrolet Niva - 9,6 тыс. 3\. Toyota Rav4 - 5,3 тыс. 4\. Toyota Land Cruiser - 4,5 тыс. 5\. Toyota Land Cruiser Prado - 4,5 тыс. В первой десятке оказались также Nissan X-Trail, Honda CR-V, Nissan Qashqai, Kia Sportage и Mitsubishi Outlander. В агентстве отметили, что динамика продаж этих моделей тоже положительная. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), лидером на рынке среди новых автомобилей сегмента SUV по итогам двух месяцев 2016 года является Renault Duster, который продался тиражом 6 576 машин, вторым в списке идёт Toyota Rav4 с результатом 5 873 экземпляра, третья строчка — у Lada 4×4 с количеством 4 278 проданных внедорожников. Аналогичный расклад по местам в ТОП-5 по итогам февраля.
Если Toyota планирует сохранить рамные внедорожники в ближайшие годы, то наиболее вероятными кандидатами на продолжение традиции остаются 4Runner и Land Cruiser. На волне мировой тенденции перехода к несущему типу кузова и отказа от рамы в сегменте внедорожников, японская компания видит необходимость сохранения классических рамных внедорожников: к этому обязывает спрос, хотя кроссоверы уже, пожалуй, выиграли не только сражение, но и войну. Количество моделей внедорожников, построенных по классической схеме, предусматривающей наличие рамы, продолжает сокращаться в линейках всех автопроизводителей. Toyota на этом фоне пытается «держать марку», сохраняя, например, в своей американской линейке сразу четыре рамных внедорожника, но делать это все труднее, а столь широкий выбор рамных авто все чаще начинают называть анахронизмом. Тем не менее, отказываться от рамы для своих внедорожников компания не планирует, и на то есть несколько причин. Как заявил изданию Automotive News главный инженер подразделения пикапов и внедорожников Toyota Мотохару Арая (Motoharu Araya), потребителей подобной техники еще немало, и найти замену своим традиционным предпочтениям им будет сложно. «Кому-то нужен офф-роад, кто-то часто путешествует с тяжелым прицепом, но, разумеется, кто-то просто эксплуатирует авто в обычном городском режиме» — сообщил Арая. «При этом реализовать возможность буксировки тяжелого прицепа или обеспечить высокую прочность конструкции при помощи несущего кузова весьма сложно» — подытожил он. Сокращение линейки рамных внедорожников все же неизбежно. Первым кандидатом называют FJ Cruiser. Этот начали выпускать в 2006 как нишевую модель, не предполагающую создания второго поколения. Тем не менее, производство FJ Cruiser будет продолжено, пока на авто существует устойчивый спрос — утверждает генеральный менеджер Toyota Motor Билл Фэй (Bill Fay). Цифры, однако, красноречиво говорят о том, что рамные внедорожники продолжают сдавать позиции кроссоверам. Так в прошлом году в США Toyota продала только 78 457 единиц FJ Cruiser, 4Runner, Sequoia и Land Cruiser. Для сравнения, только за полгода 2013 на американском рынке продано 61 771 единиц кроссовера Highlander — этот кроссовер в одиночку может превзойти результат всех рамных внедорожников. Не самые радужные перспективы предрекают и модели Sequoia. Таким образом, если Toyota планирует сохранить рамные внедорожники в ближайшие годы, то наиболее вероятными кандидатами на продолжение традиции остаются 4Runner и Land Cruiser.
